“中国载人深潜：向海底一万米进发”

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4500米级载人潜水器深海勇士号

3月10日，一号科考船搭载深海勇士号载人潜水器靠港三亚，圆满完成中国首个覆盖西南印度洋和中印度洋的ts10深潜科考航次。 在这次航海中，深海勇士号在高海况、海底地质环境众多、纷繁复杂的西南印度洋和中印度洋热液区，创造了一系列中国载人深潜作业的新记录。
深海潜水器是快速发展深海技术的发动机和集成平台，也是开展深海科学研究、资源开发的重要支撑，相关技术的进步将促进深海装备辅助技术和新兴产业的快速发展。 科技部等3部门颁发的《十二五海洋行业科技创新专项规划》中提到的重要目标是开展潜艇频谱化工程。
从蛟龙号到深海勇士号，再到万米载人潜水器，计划实施以来，我国潜艇体系化工程有序推进。
蛟龙将重返马里亚纳海沟
年，蛟龙号将在马里亚纳海沟完成最大设计深度的海试，以最大下潜深度7062米，刷新作业型载人潜水器的世界纪录。 由于当时潜艇常态化业务运行的条件还不完善，自然资源部中国大洋矿产资源研究开发协会计划花5年的时间开展蛟龙号试验性应用，完成从海洋试验向常态化业务运行的过渡。
5年来，“蛟龙”号就像深海出租车一样，一共成功下潜158次，载着受过训练的科学家等乘客下潜至水下深处，展开现场调查研究。 迄今为止，“蛟龙”号的母船是到了退役年限的向阳红09船。 今年7月，乘坐大修和技术升级的蛟龙号的母船变更为深海1号，蛟龙号也将返回马里亚纳海沟。 在
年12月举行的深海一号下水仪式上，自然资源部中国大洋矿产资源研究开发协会主任刘峰表示，这是中国第一艘基于绿色化、新闻化、模块化、便利化、舒适化和国际化大致设计建设的世界级特殊调查船，蛟龙号与新母船合作，
国家深海基地管理中心副总工程师丁忠军告诉记者，“蛟龙”号返回马里亚纳海沟后将进行约40天的自适应海洋试验，下潜深度7000米，预计共计10次左右的下潜。 之后，潜艇进入业务化运行阶段，深海一号在西太平洋马里亚纳海盆执行中国大洋56航次任务。
深海勇士国产化率达到95%
潜水深度是深海搜索能力的象征，深海潜水器国产化程度和运行能力的提高是确保深海搜索能力的关键。 中国第二台深海载人潜水器、4500米级深海勇士号的研制目标是在蛟龙号研制和海试的基础上，推进中国大深度潜艇关键技术和核心部件的国产化、功能化、频谱化，快速发展深海技术相关产业。
年末，课题通过了科技部组织的检查。 年，深海勇士号完成了87次下潜，不仅超过了美国阿尔文号的年下潜次数，还创下了中国潜艇的年下潜记录。 2019年2月23日，深海勇士号在中印度洋的海岭热液场完成了第150次下潜。 据经费计算，4500米级载人潜水器国产化率达到95%，这也大大降低了运行价格，提高了科学试验的性价比。
中国科学院深海科学与工程研究所博士李季伟认为，年航次中，深海勇士号对极端海况环境的适应性、全时段的工作能力得到了很大加强。
在南海科学试验航海中，深海勇士号连续下潜19天，共完成20次下潜，首次创造了52小时内连续下潜4次的记录。 这包括一次六级海况的发布和回收，三次晚间发布和回收，目前国际上只有俄罗斯具备晚间发布和回收的能力。
西南印度洋科考航次上，深海勇士号在海况恶劣的西风带海域作业49天，共下潜43次，经受住了恶劣的海况和许多复杂的海底地形的考验。 来自国内外8家公司的26名科学家参加了下潜，进一步扩大了深海勇士号应用的开放程度，加快了潜艇应用国际化的步伐。
通过这些航次，中国形成了符合国际标准的载人潜水器海上运行管理规范和标准，标志着中国自主研制载人潜水器进入了世界具有先进运行和作业能力的新时代。
中国的深度在期待更高的记录
之前，特殊的高难度缝合手术在北京进行。 特别是，手术对象是用高强度钛合金材料制成的载人舱球壳的两个半球。 该手术缝合线长6米，手术伤口厚度达105毫米。
作为潜艇整体中规格最大的耐压容器，载人球舱材料十分特殊，球舱的成败直接关系到整个项目的成败。 工程师使用创新的缝合方法进行真空电子束焊接，这种规格厚度和长度的缝合手术在国内外前所未有。 焊接在真空环境中进行，工程师在真空室外操作焊枪，根据两个半球中间的赤道间隙发射电子束。 赤道缝的温度在1300度以上，有人胶囊的球壳在旋转，工程师在焊接。
中科院金属所钛合金研究部副主任雷家峰说，焊接必须是连续的过程。 电弧中断后重新开始焊接会降低焊接质量。 我们要求一次成功。 这只是极限深度带来极限设计、终极制造的一个例子。
基于蛟龙号和深海勇士号的研发经验，年，全海深(万米级)载人潜水器项目正式成立。 蛟龙号7000米的压力为700个气压，万米级载人潜水器又增加了400个气压。
万米级载人潜水器总设计师、中船重工702所副所长叶聪告诉记者，即使有以前的技术基础，高压低温的深海环境也给球壳焊接、浮力材料测试、锂电池质量控制、液压设备的适应性等带来了前所未有的挑战。
很多技术都有凹凸不平的经历。 叶聪说，虽然难度很大，但已经做好了准备。 去年7月已全部完成设计阶段，现在零部件开始陆续进货，3月进入了最终组装阶段。 年万米级载人潜水器完成试验，投入采用，创造新的中国深度，进一步提高中国的海洋探测能力和研究水平。