“时速600公里高速磁浮试验样车在青岛成功下线”

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23日，中国时速600公里的高速磁悬浮试验样品车在青岛下线。 这标志着我国在高速磁悬浮技术行业实现了巨大的突破。

高速磁悬浮课题负责人、中车四方股份有限公司副总工程师丁叁叹介绍说，经过近三年的技术攻关，课题组成功研制出了高速磁悬浮系列关键核心技术、车辆、牵引、运输控制通信等核心子系统，取得了重要的阶段性成果。 克服此次磁悬浮列车的核心技术，成功研制出时速600公里的高速磁悬浮试验样车，在超高速情况下处理了车身的轻量化、强度、刚性、噪声等系列难题，研制出了轻型、高强度的新一代车身。 开发了高速条件下流固耦合多、突破杂用限制、处理气动阻力、升力等问题、气动性能达到国际先进水平的高精度悬浮导轨、测速定位装置和控制系统，实现了性能指标国际领先的长大薄壁铝合金车体的激光复合焊接、液压复合焊接 克服了悬浮架精铸等系列关键技术，开发的车身、电磁铁及其控制装置等关键部件性能优良，实现了工程化技术的重大突破。

目前，原型车实现了静态上浮，状态良好。 丁叁表示，作为新兴的高速交通模式，高速磁悬浮具有速度高、安全可靠、噪声低、振动小、载重量大、耐候基准点、维护量少等优点。 高速磁悬浮是1500公里路程中最快的交通工具。 以北京到上海为例，加上旅行的准备时间，坐飞机大约需要4.5个小时，高铁大约需要5.5个小时，但高速磁悬浮只有3.5个小时左右。 高速磁悬浮还具有快速停止的技术优势，发挥了速度特点，也适合中短途客运。 可用于大城市的市域通勤和城市群内相邻城市的连接，大大提高城市的通勤效率，促进城市群一体化、同城化的快速发展。 (记者袁于飞)