“红色星球采样 商业载人首飞 NASA今年有点儿忙”

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x-59飞机nasa官方网站

2019年，美国国家航空航天局( nasa )迎来了许多高光时刻:新视野号探测器访天空，完成人类探测史上最远星际旅行的帕克太阳探测器迄今为止与人类探测器接触最密切。 等等。

据美国航天局网站报道，年，美国航天局在百尺竿头更进一步，宇航员重返月球、探索火星、探索更安静的超音速飞机等方面继续大步前进。

阿耳忒弥斯:把美国宇航员放回月球

在阿尔忒弥斯计划的框架下，美国航天局将派遣新的科学仪器和技术演示设备研究月球，最晚在2024年将美国宇航员送到月球，目标是在2028年之前建立自给自足的月球探测基地。

年，nasa将首次对太空发射系统的所有四个引擎进行测试。 这是阿耳忒弥斯任务的重要里程碑之一。 美国航空航天局将继续与商业伙伴合作，将着陆器送上月球。 这些着陆器为宇航员将来在月球上着陆奠定了基础，拥有一起描绘月球水冰的漫游车。

据悉，阿尔忒弥斯还计划建设月球门户空间站，以使整个项目比阿波罗登月计划更持久。 在希腊神话中，阿耳忒弥斯是阿波罗双胞胎的妹妹。 门户网站实质上是国际空间站的瘦身版，可以作为绕月球飞行，宇航员进入月球的中转站，也可以作为人类月球探测器可重复使用的研究平台。 nasa表示，可持续发展和可重用性是人类可持续月球探测的关键，门户网站可以实现这两点。

把美国宇航员从本土送到太空

2019年无人飞行后，美国波音企业和太空探测技术企业( spacex )的载人升空任务也将在年中迎来决赛。 如果成功了，这将是美国航天飞机退役后，美国宇航员首次从本土飞往太空。

年7月，在美国持续了30年零3个月的航天飞机时代正式落下帷幕。 从此，美国宇航员使用俄罗斯联合号飞船进出国际空间车站，各座位价格约为8000万美元。 美国航空航天局迄今为止为70张座位票消费了39亿美元，对美国航空航天局来说这是昂贵的费用。

于是，nasa启动了商业载人项目，投资68亿美元开发载人航天，与spacex和波音分别签署了26亿和42亿美元的合同，建造了安全可靠、价格高效的运输系统载人龙和宇宙飞船。

2019年3月，载人龙船成功载人首次飞行，但4月，载人龙船在人员安全系统测试中爆炸损坏。 祸不单行！ 12月，星际客机带着假人前往国际空间车站时，与空间车站对接失败，挫败了美国的载人航天计划。

今年，这两家企业将对载人飞船进行最终测试。 如果成功，不仅可以恢复美国将宇航员送往国际空间车站的能力，还有望开创美国民间载人航天的新时代。

访问火星和更远的地方

如果说2019年人类太空活动集中在月球探测上，火星将成为行星科学行业的热门鸡。 跨国探测器将于今年7月组队前往火星。 包括美国航天局的火星探测器。

据说火星包括轨道器、无人直升机和好奇心一样的火星车。 火星车会在火星表面留下样品。 2026年，美国航天局和欧洲航天局将共同开展火星样本提取任务。 届时，欧洲制造的机器人将把这些样品发送给火箭，样品计划在2031年左右返回地球。

在太阳系更远的地方，奥西里斯-rex探测器计划在小行星贝努采集样本，于2023年送回地球。 科学家认为，像贝努这样富含碳的小行星是天文学行业的时间胶囊，可能蕴藏着重要证据，可以窥见45亿年前太阳系诞生之初的样子。

安静的超音速技术迎来了大考试

超音速飞机从超音速减速到音速以下时会产生音爆，这样强大的噪音会影响人们的生活，造成损失，因此在居民区空通常禁止超音速飞行。

因此，nasa工程师一直在研究更安静、更适合在人口密集区飞行的超音速飞机。 x-59安静的超音速技术飞机诞生了。

据美国航天局官网报道，去年10月10日，一架x-59飞机在洛克希德马丁企业的鼬工厂完成了首次试飞，采用了鼬工厂的最新技术。 在过去的77年里，鼬工厂设计和制造了美国历史上最先进的飞机。

预计x-59飞机今年将开展越来越多的飞行测试。

国际空间车站预定开门拜客

今年是国际空之间步入轨道运行的22周年！ 它不仅是新一代航天器的目的地，也是航天员测试搜索技术、先进生命支持系统和人机界面的平台。 这项技术不仅为地球上的居民，也为探索太阳系内更远的目的地奠定了基础。

但是，国际空之间车站的高维护费用一直给美国等国家带来负担。 据《洛杉矶时报》报道，美国航空航天局每年消耗30亿美元至40亿美元维持在空之间的车站运行，财政粗糙也有点力不从心。 另外，特朗普总统办公室此前表示，美国将于2025年停止国际空间站的国家财政支持。

为此，美国航天局宣布，国际空间车站将从2007年开始向公众开放，允许民间宇航员登录参观，符合条件的公司也可以在空间车站开展商务活动。 当然，天价不便宜。 nasa估计一个人往返空之间的车站费用约为5800万美元(约4亿人民币)。 这只是旅费，不包括每天空之间在车站的生活费。

国际空之间的车站伙伴国此前已经达成协议，同意运行到2024年，目前各方正在考虑将运行从2028年推迟到2030年。

国际空间车站停运后，谁来接呢？ 美国航天局局长吉姆·布里登斯坦去年12月表示，希望建造6个以上的商业化轨道站，代替国际空间站。 刘霞