“中国航天重大计划稳步推进”

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2019年12月，长征5号遥三火箭在中国文昌航天发射场完成技术区相关事业后，垂直输送到发射区。 2019年12月27日，发射了长五遥三火箭。 郭文彬摄

2019年11月，中国完成了首次火星探测任务着陆器悬停避障试验。 图为考试现场。 金立旺摄

今年4月24日是第五个中国航天日，也是中国第一颗人造卫星东方红1号发射成功50周年。
50年前，东方红一号飞出地球，标志着中国航天进入太空时代，开始了对地外空之间的探索。 50年后的今天，宇宙重大计划接近设定目标，更长期的探索计划已经做好准备。
许多航天重大计划进入收获期
，目前我国航天已经进入高密度发射常态化阶段。 特别是近两年，宇宙飞行的发射次数每年在30次以上。
2019年，我国实施了34次航天发射，成功将78颗卫星纳入轨道。
中有不少亮点。 例如长征五号遥三火箭发射成功，将进一步深入中国的探索空推进能力建设。 我国首次在海上实施火箭发射技术试验，成为世界上第三个掌握海上发射技术的国家。 高分7号卫星进入轨道，初步完成了高分辨率对地观测系统的任务目标。 另外，北斗卫星导航系统每年7次共发射10颗卫星，全球网络进入冲刺期。 快舟一号甲火箭只用了6个小时，就打破了同一发射站和同一型号火箭发射时间间隔的最短记录。
高密度发射常态化后，我国航天发射一直保持着相当高的成功率。 以近三年为例，年，世界宇航员发射91次，成功83次，中国发射18次，成功16次。 年，世界航天发射114次，成功109次，中国发射39次，成功38次。 2019年，世界宇航员发射103次，成功95次，中国发射34次，成功31次。 长征火箭是我国航天发射的绝对主力，发射东方红一号卫星也是首次飞行。 中国航天科技集团一院长征系列火箭高级顾问龙乐豪院士表示，截至目前，长征系列火箭已完成330次发射任务，前100次发射37年，第2次100次发射7年6个月，第3次100次发射4年3个月
发射次数表明了航天任务的密集程度，随着计划进度的逐渐完成，我国许多重大航天工程进入了收割期。
中国空间车站建设今年开幕，有望从长征5号B火箭发射新一代载人宇宙飞船试验船，进行相关试验。 这意味着我国载人航天工程三步迅速发展的战术已经进入第三步，最终的任务目标是建立国际先进水平的空间空间站，比较大规模，长时间由人照顾空间的应用问题
北斗全球星座组网也进入了最后冲刺阶段。 北斗三号最后一颗组网卫星将如期抵达西昌卫星发射中心，并计划择机发射，以实现向世界各地提供导航定位服务的目标。
围绕、坠落、三步计划的中国探月工程，今年将实施嫦娥五号月的采样返回任务。 去年年初，随着嫦娥四号任务的顺利完成，中国成为第一个在月球背面实施软着陆和巡视探测的国家，在永不可见的月球背面，首次留下了人类月球车的足迹。
在探索未知中，中国运载智慧
火箭的能力有多大，宇宙飞行的舞台有多大。 这句话表明，火箭进入空之间的能力是空之间检测和利用的前提和基础。
1970年长征一号是首次飞行，是我国当时唯一的航天发射，火箭运载能力为300公里。 年长征五号首次飞行成功，中国火箭近地轨道和地球同步轨道的运载能力分别达到25吨级和14吨级。 40多年来，火箭的运载能力提高了几十倍。 目前，在我国火箭家族谱系中，长征5号、长征7号、长征6号火箭初步形成了大、中、小系列化、梯度合理、型谱完整的新一代火箭体系。
中国的宇宙飞行如何实现从量变到质变的飞跃？ 龙乐豪认为，不断创新是中国航天不断飞跃的关键。 面向世界科技前沿，要勇敢地提出新的科研方向，努力缩小与世界顶尖科技的差距。 在
月球探测项目中，嫦娥三号探测器的80%是新技术、新产品。 嫦娥四号前往月球背面也是人类历史上的新任务，科研人员创新性地开发了喜鹊桥中继星，处理了地球和月球背面通信的难题，揭开了世界月球探测史上新的一页。
在航天探索的方向和技术路线上，中国的航天也逐渐形成了自己的优势，展示了中国在世界航天行业的智慧和中国的方案。 建设
空间车站，必须掌握载人天地往返、空间交会对接、在轨加装等关键技术。 在对接技术实验中，科技人员开发了天宫一号目标机作为对接的目标，大大减少了飞船的发射次数，降低了价格，实现了一些先进的空间实验室的实验目标。
北斗导航建设是一步跨越全球网络还是逐步进行？ 这在当时曾引起不少争议，先是地区，后是全球的想法最终暴露出来。 参与技术路线讨论的北斗一号卫星总设计师范本尧院士表示:“前区域、后世界的技术路线准确，符合中国国情，具有中国特色。 随后，为了迅速形成区域导航的服务能力，中国北斗人建设了国际上第一个混合星座区域卫星导航系统，率先提出了国际上第一个高校轨道星际链路混合型新体制。
在几十年的中国宇宙快速发展历史中，宇宙精神是最宝贵的收获之一。 白毛的故事在宇宙界一直流传着。 在那年的双弹结合试验中，一名操作手发现弹性体内部有5毫米长的白毛，费尽心思取出了小白毛，消除了试验的安全隐患。 钱学森郑重地让这块白毛去，说:“我把它带回北京，作为作风严谨细致的典型，教育科技人员。
龙乐豪认为，中国航天事业的每一步都将跨越，离不开航天精神的坚定支持，未来的太空探索之路，也离不开航天精神的引领和推进。
以创新探索实现航天技术行业新的跨越
在不久的将来，中国航天将实施许多重大工程任务，创新探索空前，风险挑战也前所未有。
按照计划，长征5号系列大推力火箭将从长征5号B火箭发射新一代载人飞船试验船，长征5号火箭发射火星探测器和嫦娥5号月球探测器。 再加上北斗三号导航卫星的最后一次组网发射，中国的航天将迎来数量上、分量上的航天大年。
其中，中国第一个火星探测任务，是迈向中国航天深度空的里程碑工程。 与降落在月球上的38万公里相比，从地球到火星的数亿公里的距离对飞机的测量通信来说是更大的考验。 火星探测任务一次实现火星环绕、着陆、巡视，任务过程多、繁杂、技术大、重要环节多、挑战巨大。 正如专家指出的那样，火星探索的开始，表明了中国在深空探索行业中明确了下一个方向，火星使命带动的新创新，对实现航天技术行业的新飞跃，使中国从航天大国发展为航天强国至关重要。
在世界宇宙方阵中，我国是宇宙大国，与50年前相比，今天的中国宇宙有更坚实的基础、更优秀的人才、更好的外部条件，处于从宇宙大国向宇宙强国转型的道路上。 这个时候，不断遇到新的问题，遇到新的挫折，迎接新的挑战。 朝着宇宙强国这个目标前进，不是平坦的道路，不能轻易到达。 展望未来的快速发展，航天专家王礼恒院士表示:“当前，航天产业链、供应链的重构，必须补充短板，敏感关注航天行业的新动态、趋势、快速发展，抢占先机。
宇宙专家指出，宇宙强国的建设并不是静态快速发展的，而是包含着创新的超越。 从这个意义上说，加强自主创新，不断克服关键核心技术，中国航天员的探索太空的脚步将更加稳定和遥远。 (记者余建斌冯华)