“机修工匠老邱记中铁隧道二处蒙华铁路3标一工区机修队长邱钦文”

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铁隧道两处蒙华铁路3标一工区机修队长邱钦文

新闻网北京6月7日报道(记者齐慧·张立为)他，几十年如一日，静静地坚持在工程第一线。 他曾到过西藏高原，获得过西藏自治区劳动模范，他在平凡的工作岗位上，扮演着平凡不平凡，一言一行工作热爱一行的工匠的内涵。

他是中铁隧道二处蒙华铁路3标一工区机修队长邱钦文。

邱先生的乐观

1984年，26岁的邱钦文从部队退役，带着青春的梦想和热情来到铁隧道集团的两个地方，成为隧道工人。 转眼之间，今年58岁的他在隧道工人的工作岗位上工作了32年。 他在福州金鸡山隧道、朔黄线、股六复线、渝怀铁路、青藏铁路、太中银铁路、山西中南部铁路、蒙华铁路等国家点铁路项目，从事隧道设备维修。

在从事机械维修工作的32年间，他的称呼从“小邱”变成了“老邱”，他的容貌从翩翩少年变成了中年大叔。 在他古铜色的脸上，展现出了保养设备用的机油色。 刚工作的大学生和他开了个玩笑。 “邱师傅，你的脸上已经有了职业的色彩。 ”。 他也开了个玩笑。 “王先生，其实我本来就不黑。 现在的脸，是我去高原，进隧道，被风吹，晒太阳，日积月累的效果，那就是隧道工人应该有的颜色。 ”。 年轻人被他嘲笑说:“邱师傅，你说得对，我30年后也应该有你这样的颜色吗？ ”。 他乐观地说:“差不多，差不多……”。 这就是现在的老邱，想在工作中找乐子，生活简单的隧道工人。

这几年他经历过乐趣、痛苦、压力、辛酸。 他总是对周围的年轻人说。 “只有品尝过生活中酸甜苦辣的咸淡，经历过汗水和泪水，人才会成长。 ”。 就像网络上那个非常流行的词一样，“今天你所遭受的一切痛苦，都将成为你未来幸福的原因”。 分析老邱今天的乐观看法，实际上是来自他曾经经历过的怎样的痛苦和享受的经历？

邱先生的痛苦

对老邱来说，建设青藏铁路是他一生中最痛苦、最快乐的经历。 老邱说自己很喜欢歌手汉红，不是因为汉红唱歌好听，而是因为她唱了《天路》，每次听到那首《天路》，老邱都会想起自己参与青藏铁路建设的日子。 那是他一生难忘的岁月。

2003年7月，老邱被调到青藏铁路担任路基队队长。 老邱当时很高兴。 以为可以一边改变工作环境，一边享受高原的风景，心里充满了美丽的憧憬。 但是，刚到海拔4600米的工地，老邱被高原气候授予下马威。 因为还没有开始工作，他表现出了非常严重的高原反应。 胸闷、气短、头痛、心悸，而且最重要的是头痛得厉害，一瞬间失去了战斗力。 同事和工人们急忙给他带氧气瓶吸氧，带药和红景天饮料，忙碌了一段时间才让老邱逐渐恢复正常。 老邱说:“当时，自己的心开始后退。 我以为工作还没有开始，但开始工作后如何生活就成了问题。 要不要回去！ 但是，心里想，来也来，怎么也成不了逃兵吧。 还没有开始战斗就投降了。 那也不是我老邱的性格。 俗话说:“在狭窄的道路上遇见勇者，要么不做，要么好好做，虽然没有心底，但要放手去做。” 于是，老邱留任了。

老邱真正开始工作后，他得知他负责的3.7公里路基工程因地质原因被判处“死刑”。 众所周知，当时建设青藏铁路时，最难处理的问题是冻土，国内外专家经过几十年的研究最终处理，实现了青藏铁路的开通，而老邱当时负责其路基，不仅建设在冻土上，而且建设在冻土中的泥土上，数 因为老邱时，现场已经停止了。 面对这样的难题，质朴的老邱也没有更好的办法，只能带工人清理泥土，然后铺片石，最深处清理30米左右，工作量大，效率也低，但在没有更好的方案之前，老邱

老邱经常说:“建设青藏铁路的过程，现在说起来很简单，但在当时，真是一段痛苦难忘的经历。 强烈的紫外线使皮肤脱皮的疼痛令人难忘。 鸡蛋大小的冰雹打在身上疼痛，因缺氧半夜醒来时的辗转难眠，令人难以忘怀。 喝没烧过的水，吃没煮过的饭，是没办法的事……”

邱先生的感动

痛苦是痛苦的，有时也会让老邱哭泣。 一天下午，老邱在工地给20多个西藏工人安排工作任务时，天空突然下起雨来，站在队伍后面的西藏工人，匆匆脱下自己的衣服，披在老邱的身上。 同时用不太流利的中文说:“邱，穿上，别生病。” 之后，自己主动站在队伍里听老邱的安排，说:“那一刻，自己感动得一团糟。 一瞬间，我觉得自己所做的一切都是值得的，值得的。” 就是这样，有时候只是那一刻，就被真相感动了，这样的感情也许促使老邱带着工人们采取了最愚蠢的做法，一连三年，奇迹般地完成了那个路基。

邱先生的骄傲

2006年青藏铁路开通时，老邱被选为西藏自治区劳动模范，并被邀请参加青藏铁路开通庆典。 老邱说:“站在列车的专用列车上，我很高兴。 热泪盈眶，列车每一站，车站的当地人都在“向劳模致敬”。 当时的心情，真的很兴奋，在这近两千公里的线路里，有我和我。 老邱还说:“劳动模范的荣誉其实不是我个人的，而是所有青藏铁路建设者的，我知道我只是他们的代表……其实，我是普通的隧道工人，我应该做的事件也是自己应该做的，国家需要我，公司需要我。

笔者采访邱钦文时，他给笔者讲了自己的小故事。 老邱参加开通典礼后，在拉萨开车，开车的司机和他谈了话，问他在做什么工作。 他说他是来参加青藏铁路开通仪式的工人，司机师傅听说他是工人，问我必须握手，我不要车费，我想去任何地方。 老邱不干了，不管给多少车费，司机都不收。 老邱说自己真的很惊讶。 另外，出租车司机主动和他握手说要给他带来感动。 2005年温家宝总理在青海与他见面时，比与他握手更令人震惊。 他当时觉得最真实:无论多么辛苦那一刻，都觉得自己值得去做。

邱先生的遗憾

荣誉的背后，也有遗憾之处。 2000年，邱钦文的父亲突然病了。 当时在渝怀铁路圆梁山隧道工地的他，回家的时候，父亲去世了。 老邱说:“作为儿子，没能在父亲的床前送他，是我人生中最大的遗憾，但遗憾的是，并不是后悔。 因为当了一辈子铁路工人的父亲告诉过我很多次。 “铁路工人这个职业，如果选择了，就要去。 其中的酸甜苦辣是因为你必须经历的。 你只要相信自己的选择是值得的，就不会后悔。 ’。 直到今天，邱钦文先生84岁的老母亲常年卧病在床，他还在工程第一线，不能在母亲身边倒茶，尽孝。 他一直为母亲感到羞耻，母亲是这样说的。 “我毕竟必须离开。 你们过着自己的日子，照顾好自己，放心了。 ”。 所以，秋先生对笔者说。 他从未后悔过选择隧道工人这个职业。 这很多职业告诉了我他珍惜家庭聚会的重要性。 虽然对父母有点遗憾，但是他们的理解和支持是他最大的喜悦，让我不后悔。

邱先生的“孩子”

新年刚过，老邱被调到两处铁隧道蒙华铁路3标一工区，继续做机修工作。 蒙华铁路是目前国内最大规模的煤炭运输专线，是高起点、高标准、高要求是这条铁路建设的新常态。 其中采用混凝土湿式喷气机器人是高标准的典型。 老邱说我从事机械修理工作也很有经验，但对270万台湿喷机器人还不了解。 从没用过，没见过，也没听说过。 以前看到的湿式喷雾器都是小型的，就像一瞬间放在前面一样巨大，让你用，让你管理，我真的“脑壳好大啊”。 蚂蚁吃大象，不知道来自哪里。 但是，领导人告诉老邱，蒙华铁路湿喷机械手必须采用。 你的邱队长必须尽快掌握这台机器。 老邱虽然一瞬间被打倒风口，没有接触过潮湿的喷雾机器人，但俗话说，老了学，那不是老邱的性格，做不到就要学好他，所以老邱要培训厂家人员，还有自己的研究证书，还有班级工作。 老邱在招聘后发现，这个湿喷机器人真的很渴望自己的见识。 因为无论在性能上、人工数量上、工作环境上都有了质的飞跃，已经50多岁了。 这次真的很有见识，看到了湿喷机器人作业的效果，体会到了什么是“科学技术是第一生产力”、“知识改变命运”。

关于机械设备，老邱一直觉得所有设备都有生命，“活着”。 你如何对待他，他会如何回报你，特别是设备的保养工作。 老邱说，其实机修工，更重要的保养，一台设备就像一个孩子一样，保养相当于给孩子一天吃三餐和营养品，保养相当于孩子生病，打针、输液、手术，所以对待设备和孩子最好的方法，就是注重日常保养， 对于湿喷机械手这样昂贵的宝贝，在保养上，老邱更加加倍照顾，保证他营养充足，体力良好，从开始采用到现在，没有发生过过大的故障，所有的故障都在老邱的预判范围内，他的表现是

邱先生的变化

对中铁隧道两处蒙华铁路3标一工区施工的中条山隧道进口工地来说，它是蒙华铁路全线范围内引入的首个长达37米的大跨度仰拱码头。

但对老邱来说，长距离背拱码头并不新鲜。 以前，老邱在别的工地也组装过，所以知道长距离背拱码头的目标和初衷，但是技术问题没有处理，所以组装花了一个星期。 组装后，没有实际采用过，是没用的东西。 所以，当项目引进长距离的背拱码头时，老邱的抗御心最强，他和衬砌队长李先生说:“又开始折腾长码头了，我看着就烦了。” 但是，领导的要求是个硬性指标，你邱队长必须负责，尽快组装完成并录用。 老邱不明白，对于领导安排的工作，老邱决不含糊，马上执行。 他带领机修工加班，只用了三天就组装了一个长码头。 看着组装好的、漂亮霸气的长距离背拱码头，老邱心里没底，害怕也是没用的东西，到时候让他拆，麻烦。

这种担忧和担忧一直持续到第一集团24米背拱混凝土工程完成，才彻底消除，老邱真的相信，这次长距离背拱码头是个好东西，而且蒙华铁路全线可以一次性施工24米背拱码头， 降低工序联系时间，提高工作效率，绑背拱钢筋的兄弟可以挺直腰杆工作，老邱和老工长可以。

老邱氏的发明

所以，老邱开始加强学习和研究，也认为必须发挥知识的重要性，通过研究做出了一些简单实用的小发明。 例如淋浴式双衬墙养护支架，使混凝土养护工作轻松省时，多次在大型观瞻中得到认同和好评，该设备现已应用于其他项目，自身研究成果发挥了作用，受到大家的认可，老邱感到自豪。 老邱说:“工地上很多东西可以变成宝藏，坏了的东西可以修理。 这可能和我的成长经历有关。 我年轻的时候，物资还很匮乏，东西坏了就是修理，不是今天东西坏了，第一想法是可以换，所以我多年养成的习性是，喜欢进废料堆里找能修理的东西，有能修理的就马上动手。 如果修理的话，会有意想不到的惊喜。 就像小时候把两块钱放在某件衣服的口袋里忘了一样。 之后，穿上那件衣服时，偶然发现那两块钱时的乐趣。 对现在流行的甄嬛体来说，那种感觉很棒！ ”。

老邱的愿望

今年58岁的老邱，已经在机械维修岗位上度过了32年，在他的工作经验中积累了很多宝贵的技术和经验，老邱最近经常说:“再过两年就退休了。 我必须把这些经验和妙招分享给我身边的同志，分享给公司。 这样的话，我辞职了，但我的技术和经验没有辞职，而是在辞职前继续工作。 。 其实这些年来，很多曾经和老邱共事的同志都开始单独扮演大梁。 例如蒙华铁路9标四工区机修队长吴坤勇、蒙华铁路3标三工区机修副队长李明勇、蒙华铁路3标一工区机修副队长陈江等。

多年来，老邱也曾警告他身边的同志，在工作中一定要注意安全。 无论是做机械修理工作还是做什么工作，安全都是最需要所有身体的。 笔者在采访邱钦文时，他这样说道:“在离我们工地不远的解州镇高速公路收款处，标语最震撼我。 “有妻子，有家人，没有安全。”

老邱经常说，好东西只有共享，才能发挥更大的作用和价值。

邱文，认真工作、踏实做人的老邱，热爱一行人的老邱，在机修岗位上奉献毕生精力的老邱，简单朴素乐观的老邱。

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