“美军:解放军两艘093＂商＂级攻击核潜艇下水(图)”

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中国091“汉”级攻击核潜艇

中美亟需建立海上军事安全协商机制

。 除了上述两次海上相遇外，——1994年的汉级核动力潜艇和2006年的宋级常规动力潜艇还与“小鹰”号航母相遇。 第三次发生在2004年11月。 这次偶然可能更能表明解放军潜艇部队新建设的信心和拥有的能力。 2004年，一艘汉级核潜艇离开母港前往关岛后，绕关岛一圈后，径直侵入日本冲绳海域，浮出水面回国。

1994、2004、2006三件事都是中国领导人或解放军海军将领有意做的吗？ 显然1994年在海上的邂逅不是这样的，当时北京下令战斗机紧急起飞“保护”潜水艇，这是海军对在公海相遇缺乏了解的表现。 但是，2004年和2006年的两次海上邂逅可能是中国的故意行为。 目的是向美国和日本发送信号。 也就是说，解放军潜艇部队已经具备了追踪敌人水面舰艇的能力。 事实上，北京利用这些相遇向华盛顿传播新闻，在考虑对台海事务的军事干涉时，可能会更加谨慎。

在海上相遇会给解放军海军和美国海军带来危险吗？ 在这几次事件中，没有直接危险，没有舰船碰撞和死伤。

但是，三起邂逅表明，中美海上军事安全协议机构( mmca )的紧迫性尽快建立，但相关会谈在1995年以后陷入僵局。 冷战时期，美苏签署了《海上突发事件协定》( incsea )。 说明该协定在减少两国海军舰船和飞机发生突发事件方面非常成功，也降低了微小的海上突发事件造成的紧张局势的危险。 中美海上军事安全协议机制( mmca )的建立，其标准和规范对双方来说应该是平等的，但目前北京没有签订类似“海上突发事件协议”的计划。 因为这个未来的爆炸变得不明确的可能性依然存在。

如果中国因2004年的汉级核潜艇和2006年的宋级潜水艇而试图向美国传播新闻，那可能还没有得到“教训”。 北京对未说明的潜艇部队的能力充满信心。 但是，这并不意味着不需要重视2004年和2006年两件事表现出来的中国潜艇部队在专业素质和战斗力方面的巨大进步，也不意味着北京没有决心采用潜艇部队作为实现“海上威慑战术”的角度

在未来可能的台海冲突中，中国确信潜艇是对抗美国海军(或其他敌对)力量的最佳作战平台。