“C919大飞机即将首飞有何特点：价钱不及波音737一半”

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据中国商飞3日消息，我国拥有完全自主知识产权的大型飞机c919将于5日首次飞行，如天气条件不佳将顺延。 许多乐于泼冷水的外国媒体认为c919在技术上没有同级波音737和空客a320的特点，国际市场前景也受到适航审定的影响，但中国商飞认为:“波音和空客a320

争夺737和a320的优劣

首次飞行的c919的官方定位是中国第一架按照最新国际适航标准开发的干线民用飞机。 据中国商飞介绍，c919首次飞行时间为5天，起飞地点为上海浦东机场第四跑道。

中国航空专家王亚男3日向环球时报记者表示，c919与波音737和空客a320具有相同的量化技术水平，但客观上讲，这两大家族的最新改进型产品波音737max和/ [// ] 他强调，即便如此，也无法抹杀c919的光芒，其订单数量达到570架，比空客a320基本型刚生产时乐观得多。

“c919承载着中国的希望——波音737和空客人a320争夺高低。 ”。 英国《金融时报》3日报道。 据报道，c919的目标竞争对手是波音和空客机的短程航空空主力机型。 现在，c919的首次飞行使中国成为航空空强国的梦想向现实迈进了一步。

但是，《金融时报》也不忘给中国大飞机的梦想注入水分。 据报道，曾就中国航空空行业野心撰写专著的德里克·列宾先生表示，首次飞行在政治上是“巨大的成果”，但直到中国能够自主开发航空空发动机和航空空电子设备 他警告说，c919的油耗将比最新一代的同行竞争对手波音737max和空客a320neo还要差，维修的价格也将更高。 但是，据外国媒体报道，c919将具有价格特点。 据路透社报道，c919的商品目录价格为5000万美元左右，还不到波音737和空客a320的一半。

第一次飞行后也要攻下许多难关

王亚男认为，c919首次飞行标志着整个项目又完成了重要节点，“能飞”是对飞机最基本的性能要求和初步检验，可以说是一次重大胜利，但必须冷静客观地看待整个国产民用飞机产业。 王亚男说，首次飞行后，大飞机还将面临两个严峻的考验。 一种是国际标准适航审定试飞。 国际航空空运输市场按照其技术标准认定飞机能否获得飞行许可并投入市场商业运行。 国产支线客机arj21已完成适航审定，但c919型号更大，完成适航审定试飞的过程可能需要几年。 经过适航审定，突破了试飞这个难关，下一个市场的考验更加严峻和复杂。 c919受到了最严峻的市场竞争和运营考验，国内外顾客的要求也在不断变化。 民机产品不是最好的，只是更好。

据悉，目前c919正在接受中国民航局的适航审定，作为中欧双边适航谈判的一部分，c919也作为技术判断项目接受了欧洲航空空安全局( easa )的型号批准审定。 这些都是c919进入国际市场的基础。

“不能无视中国的野心”

据路透社报道，“结果尚未说明，但未来几十年中国商飞有可能成为打破波音和空客双雄局面的最大威胁，既是中国自身的庞空市场，也是更长时期的海外市场。 c919将是迈向这个目标的第一步。”

据《金融时报》报道，在公开场合波音和空客人淡化了中国商飞挑战的可能性。 但是，他们个人承认，c919在中国以外的市场获得客户还需要一段时间，不能无视中国的野心。

(责任:秦爽)