“载人自动驾驶区域进主城区 无人驾驶来了”

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以前能在科幻大片里看到无人驾驶的车，现在却冷冷的出现在日常生活中，令人惊讶、新颖。 近日，河北沧州市市民张凌晓通过预约，完成了无人驾驶汽车的乘坐体验(见图) 。

日前，河北沧州经济开发区开放第二批智能网联汽车测试网，将载人自动驾驶区域推进沧州主城区。 这些无人驾驶汽车目前共有30辆，属于百度企业、云图科技和沧州经济开发区共同建设的自动驾驶和车道协同项目。 除了迄今为止开放的第一条测试道路外，目前沧州市内已完成测试的无人驾驶车辆可运行的网络达到229公里，居全国城市排行榜第二位，仅次于北京。

从外面看，无人车和其他车辆没有太大区别，比较明显的区别可能是可以看到屋顶的传感器。 上车后，可以看到3块a4尺寸的触摸屏，一个前排，两个后排。 张晓说。

如果在后屏幕上点击开始行程，进度条达到100%，车辆就会自动启动。 车内声音响起:尊敬的自动驾驶体验官，这次行程的起点是自动驾驶标定和维护中心，终点是航天城，全程3.5公里，预计时间7分钟。

以前流传下来的驾驶行为要顺利进行，需要两个条件:司机自身拥有良好的驾驶技术，以及司机对路线道路状况等非常了解。 无人驾驶，这两者该怎么办？

传感器是无人车的眼睛，分布在车辆的上部、前面、后面，可以看到240米以外的场景。 计算单元是车辆的大脑，隐藏在车体中，综合解决和拆解注意到的环境。

无人驾驶车辆的计算单元可以解决数百tops量级的数据运算，即普通人完成1位数2位数加减运算的时间，达到100万套。 车辆的决策反应速度也很快，达到了100毫秒级别，只是人类司机的1/10。 百度智能驾驶事业群相关从业者说。

要感知正确路线的路况，需要依靠车道协调智能感知系统，使道路更聪明。

首先，无人车辆内置了测试区域的高清晰地图。 其次，在测试道路的两侧，例如电线杆等位置，设置路边智能设备，将路边数据传输到云端，通过计算分解、反馈到车辆，补充车载无法检测到的地区新闻，支持车辆的优化决策。 沧州云图科技有限企业总经理汤缪威说。

在乘车体验中，张凌晓发现无人驾驶车辆行驶顺畅，自动变道、刹车等歪斜操作果断，也能及时避开行人和障碍物。 最令人吃惊的是，前方有一辆大卡车挡住了视线，车内的屏幕上自动以秒读的速度显示信号状态。 转弯时，车辆也可以为了应对被遮挡的行人和看不见的行人而进行事前评价。 张晓说。

这就是车道协同的特点。 通过收集实时路况数据，人、车、路、云有机结合，无人车避开了人的视觉死角，方方面面感知路况新闻，具备了之前流传的驾驶行为所没有的预知和预判断能力。 汤祎某解释。

那么，在疲劳驾驶、酒后驾驶等问题上，可能会有新的应对方法。 科学技术会创造新的生活哦。 张晓说。

小贴士预约试乘

市民和游客可以通过微信公共平台沧州云图科技进行试乘预约，18岁以上、65岁以下的市民可以参加体验。 (记者史自强摄影报道)