“北斗系统总设计师杨长风：北斗芯片都是“中国芯””

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车辆能否采用北斗系统，实现1、2米精度、秒级误差的导航？ 听众问。

光是北斗系统的定位精度和可靠性还有差距。 杨长风表示，配合更强大的地基增强系统、车辆之间的协同能力、车道配套设施的建设等，车道层面的认识完全可以实现，无人驾驶也可以实现。

只要稍加对话，高寒的北斗系统就会与日常生活无缝对接。

近日，全国政协重大专项工作人员宣传团在京举行宣传报告会，全国政协委员、北斗卫星导航系统工程总设计师杨长风以《北斗卫星导航系统建设快速发展与融合应用》为主题进行宣传。 一些北京全国政协委员、市政协委员、市政协机关干部，模拟政协社会实践活动的学生代表参加宣传活动。

卫星导航和位置服务产业整体产值年均增长约20%

杨长风通俗地解释了卫星导航的原理:基于三球交会原理，通过测量三颗以上的导航卫星与客户接收器的距离，计算出客户的三维位置坐标，听起来很神秘，但我们在做导航很快就明白了。 他笑着说。

建设高性能、高可靠性的全球卫星导航系统，是我国科技行业中长时间快速发展规划的16个重大专项之一，经过近30年的建设，北斗系统是我国迄今规模最大、覆盖范围最广、服务性能最高的

北斗系统是由空间段、地面段、客户段的事业卫星、四十多个地面站、千万客户终端等共同组织而成的天罗地网。 杨长风说。

这个网络的地位不言而喻，作为国家经济社会快速发展的重要支撑，它是继移动通信、网络之后的第三个经济增长点，10年来，我国卫星导航和位置服务产业整体年产值增长了20%以上，年产值4000亿元。

全球定位精度相当于gps，局部区域优于gps

和gps系统相比，北斗的表现怎么样？

北斗是最强大的全球卫星导航系统。 杨长风表示，北斗系统独创了3种轨道混合星座，增加了精密单点定位、星基增强、地域短消息通信、国际搜索救援、世界短消息通信等新功能，可广播更优秀的导航信号，全球范围内的定位精度相当于gps， 例如，在北美、非洲、欧洲等地，北斗定位精度为5米左右，而在亚太地区则精确到2.5~3米。

北斗系统除了实时导航和高速定位外，还具有位置报告和短消息通信等特色功能。 正如杨长风所说，北斗服务就在你我身边，作为世界上最先进的导航系统，其应用受到人类想象力的限制。

特别是北斗系统可以发送消息的短消息服务，是国外其他全世界卫星导航系统所没有的。 杨长风表示，预计年底将发布追加短消息功能的华为手机，也有可能搭载车道级导航。

星星和星星相连

据杨长风介绍，北斗系统具有星际链路，实现了卫星间、星地间的互联。

北斗三号系统使用ka波段相位控制阵列链路，将30颗卫星与国内数十个地面站有机结合，大大提高了运行能力、安全性和定位精度，为航天器提供直接测量传输服务，在没有地面支持的情况下，卫星可实现60天自主运行，上下链路较大 这是那个独门绝技。

抗战70周年大阅兵，地面队时间误差仅在0.3秒以内，距离误差在正负10厘米以内，空相差梯米秒，是北斗的功劳。

北斗的核心都是中国的核心

经过多年的快速发展，北斗已经形成了完善的产业链，基础产品自主可控，国产北斗芯片、模块等关键技术全面突破，性能指标与国际同类产品相当。 北斗芯片实现规模化应用，工艺水平达到22纳米。

关于最引人注目的北斗核心，杨长风直言，全称为中国核心，北斗芯片与国外基本水平相当。 是自己做的。 他说，地面也完全是中国的核心，今后耗电量会更低，精度会更高。

年7月31日，北斗三号全球卫星导航系统建成，正式开通服务，标志着中国自主建设、独立运行的全球卫星导航系统全面建成，中国北斗揭开了优质服务全球新篇章。

但不是北斗系统建设的终点，据杨长风介绍，北斗导航卫星的设计寿命为10年至12年，根据北斗二号的经验，卫星可以从12年服务到14年，进入坟墓轨道，届时必须更换。 到2035年，中国将建设更加普遍、更加融合、更加智能的国家综合定位导航授权系统，为未来智能化、无人化的快速发展提供核心支撑，持续推进系统更新换代，天空地海、基准统一。