“抢抓机遇，在“一带一路”建设中腾飞专访海航控股董事长包启发”

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海航控股集团是中国内地唯一的skytrax五星航空企业。 截至2007年，海航控股集团及旗下控股公司国内外航线近1800条，其中国内航线近1500条，涉及海南、华北、东北、西北、中南、西南、华东和新疆等内陆所有省、区和直辖市。 国际和地区航线234条，航线涵盖亚洲、欧洲、北美和大洋洲，涉及国外58个城市和台北、台中和澳门3个地区城市。 海航控股集团专注于打造国际国内高效互动、高质量、规模化的卓越世界一流航空空互联网。 他们密切配合国家“民航强国”的快速发展战术，在北京等24个城市建立了航空空运营基地或分企业。

另外，海航控股集团累计飞行时间超过600万小时，保持着连续安全运行25年的优异记录。 企业始终将安全视为航空事业的生命线、高压线、不可触摸的红线，为航空安全、民航强国建设做出了积极的贡献。

今年是中国改革开放40周年，也是海南省经济特区建设30周年。 就始于海南的海航控股集团如何规划未来快速发展步伐等一系列问题，记者对海航控股集团董事长给予了启发。

记者:在过去的五年里，海航控股集团执行了那些战术措施吗？ 取得了什么样的成绩？

包启发:海航控股集团成立25年来，丰富航线，追求卓越服务。 特别是过去五年，在巩固北京枢纽地位的基础上，继续增加对二线城市的国际航线投入。 在深耕北美和欧洲精品航线的基础上，加强在东南亚和日韩短线市场的拓展，平衡自身的国际互联网，越来越方便人们出行。 目前，海航控股集团北美航线达14条，成为中国内地运营中美航线最多的航空企业。

海航积极响应国家“加密海南至世界主要客户直达国际航线”的指示和海南省政府加快海南区域枢纽建设的要求，不断投入资源，扩大国际航线，不断深化国际旅游岛建设，增加和加密洲际直达航线，与海南“

近两年来，海航不仅连续开通了海南直达普吉、万象、金边等东盟国家首都和港口、澳门、台等重要区域航线，还开通了海口——重庆——罗马航线，打破了海南省洲际航线互联网空白 年在海南运营的国内外航班共计12.5万架次，运输旅客总量近2000万人次，其中海航国际和地区旅客运输量将达到60万人次以上，预计明年将突破百万人次。 之后，海航将继续集中集团资源，从海南构建东盟和亚太核心航线群，使海南成为面向中国内地和日韩地区东南亚的国际门户枢纽。 建设一带主要国家和欧美澳门等主要入境游客通道，建设海上航线。

海航控股集团的迅速发展，紧跟国家快速发展的步伐，五年来我们队取得的成绩可以说还是令人满意的。 面向未来，我们应该继续努力，由一家航空公司承担责任，全力以赴。

记者:今年是我国改革开放40周年，也是海南省经济特区建设30周年。 随着海南的快速发展，海航控股会迎来它们的利润吗？

包启发:海南是中国最大的经济特区，唯一的热带岛省，唯一的省域国际旅游岛，海南国际旅游岛的建设如火如荼。 近日，海南省省长沈晓明在参加博鳌亚洲论坛时表示，目前海南正在建设泛南海国际贸易和航运枢纽，推进海南“一带一路”沿线地区空和海上互联互通，2-3年内开通100条以上国际航线，与各岛屿地区航空

这个计划使海航控股集团受益匪浅。

海航控股集团起源于中国最大的经济特区海南省和唯一的国际旅游岛海南岛，在海南地区航空空市场占有明显的竞争特征。 今年是海南经济特区建设30周年，有许多含金量高的旅游和相关服务业政策开放的可能性，发挥海南岛的区域特点，以国际旅游岛为载体，打经济牌、开放牌，发挥海南在“泛南海旅游经济圈”中的重要意义，海南岛航/ [/] 我们要抓住这个快速发展的机会，加快快速发展，也要为海南经济社会的快速发展贡献力量。

记者:近日，海南航空空在海南博鳌召开新航线发布会，宣布将于年10月开通深圳直达“世界音乐之都”维也纳航线。 这也是海南航空空今年发布的第三条深圳直飞欧洲的国际航线。 近年来，海航控股在应对“一带一路”建设方面有哪些进展？

启发:深圳至维也纳航线的开通，不仅可以为旅客打开新的“世界之窗”，还可以为中奥两国的经济文化交流提供更大的便利，帮助中奥两国人民共享“一带一路”的拟议红利。 这条航线正式开通后，海南航空从深圳出发的国际和地区航线将达到15条。 这与这次博鳌亚洲论坛“开放创新亚洲，繁荣快速发展的世界”的主题不一致。 海南航空空近年来，在深圳连续开通多条国际航线，加快了深圳与欧美澳门和东南亚地区的互联互通，由深圳外经贸往来和广州、深圳等9个内陆城市及香港、澳门两个特别行政区组成的粤港澳湾区。

“一带一路”倡议大大加强了国际交流，为中国企业与沿线各国的产能合作、产品和服务的输出、国际化水平的提高创造了机遇和条件。 不仅给沿线各国带来了巨大的利益，也为航空业开拓了新的快速发展空之间。

近年来，海南航空空积极响应“一带一路”的建议，不断加密国际航线，推动中国民航“走出去”。 截至目前，海南航空已开通“一带一路”相关航线100多条。 仅今年一季度，海南航空空就开通了海口——悉尼、深圳——布鲁塞尔、北京——蒂华纳——墨西哥城、深圳——马德里、伦敦——长沙等几条远程国际航线。 我们将继续在这方面努力快速发展，空给中线路的建设带来更丰富的拷贝。

记者:面向未来，海航控股公司会在那些主要行业发力吗？

包启发:公司的快速发展必须进入大环境。 另一方面，中国经济运行稳定、好于预期，经济活力、动力和潜力不断释放，稳定性、协调性和可持续性明显增强。 另一方面，去年国家民航局出台了多项政策，继续加强对领域快速发展的控制，各方面推进供给侧改革，《国际航权资源配置与采用管理办法》、《民航局发布调整控制运行总量航班结构、提高航班正点率若干政策措施的通知》等。

综合探讨这些情况，我们计划实施“核心、支持、辅助”三层中枢战术，加快开拓洲际航线。 并且，完全航空空运营基地和分企业的建立，将强化地区市场的特点。 在人才建设方面，加快国际化人才储备，提高国际运行能力和空地服务水平。 同时严格抓好安全监管，保证零事故率，不断增强企业综合竞争力。

我们还致力于构建更加丰富的公司文化，更好地传播“真实服务”的理念。 只是，我们做了云空厨师，把米其林的饭菜带到几万米高空，提供新的贵宾室，不仅让候机室变成风景，还积极开展跨境合作，航空/ /

海航控股是我国民航行业最早被机载开放ped采用的航空空企业，包括近期备受社会关注的宠物客舱运输服务、客舱内领先的心脏检测设备柔性心脏电贴等，满足了旅客多样性的诉求，

记者:作为航空空行业的一员，您对我国航空空领域的未来如何评价？ 你建议什么？

包启发:应该看到，航空空运输是连接世界最方便高效的交通方式，临空的特点是拉动地区经济快速发展的最有力突破口之一。 密切的经济人文交流和旺盛的出行诉求对航线服务提出了更高的期望。 除了一线枢纽城市航线外，把握中国经济全面对外开放的机会，培育更广阔的市场，是多家航空企业追求的目标，也是领域注意力广泛的蓝海。

多年来，世界各国航空企业，特别是大型全服务航空空企业使用的国际航线布局模式，最致力于一线航空空枢纽之间的连接。 但是，在我国经济全面对外开放的宏观环境中，我们的海航控股看到了创新的新契机。

从经济社会快速发展的大环境来看，改革开放以来，我国经济高速发展，正在走向城市化、工业化、国际化。 富裕的中国人和世界处于低潮的中国企业产生了巨大的跨境旅游诉求，仅靠一线枢纽间的国际航线不仅不足以满足更广泛地区旅客的需求，还在巨大的供需压力面前展现出了时间、空域、航权等资源的博世 对比中国特色、时代优势、旅客需求，海航控股迅速发展的“二线对一线”国际航班，从国内一线出发，或前往国际二线航行点，或在国内二线航行点与国外一线城市之间开通直航，使资源相对充裕。

通过长时间的市场实践，海航控股逐渐探索出“国内二线城市向国外二线城市开通和国内一线城市向国外二线城市开通”的快速发展模式，用差异化战略助力中国经济更全面、更轻松的走出去。 为了适应未来民航业的快速发展趋势，企业全面提升“企业综合竞争力，搭建航空空主要业务平台，智力密集、技术领先、管理精湛、资金充裕、具有国际竞争力的世界级航空///。

过去3月，海航控股公司刚开设了5条国际航线。 每条新航线的开通都蕴含着不可小觑的市场潜力。 深圳-布鲁塞尔是在北京-布鲁塞尔、上海-布鲁塞尔航线成功运营的基础上进行的加密布局。 之后，深圳-马德里航线是海航控股集团首条西班牙直达航线，除了深圳-西哈努克航线外，三条新航线的联系将推动深圳机场国际航空空枢纽建设和粤港澳海湾地区的快速发展。

未来，我们将继续以可持续快速发展为核心，以履行社会责任为载体，推进价值共享，将社会责任融入组织管理，与全面开展社会责任实践的股东、政府、伙伴深化互利合作，为旅客提供负责任的航空空产品和服务， (经济日报-新闻网记者牦牛笑)

(责任:施晓娟)