“耿德强:＂数据驱动资本 资本聚力革新＂ 做汽车产业知识产权投融资先锋”

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目前，中国凸显了其在世界汽车产业中的重要性，引起了许多“引进”和“走出去”的诉求，作为其中重要的一环，知识产权事业也受到业界的重视。 但是，面对经常发生的知识产权纠纷，我们公司无从下手。 并且，面对公司和领域的快速发展，如何通过知识产权工作更好地支持中国汽车产业的转型升级成为时代命题。 如何写卷子，要听汽车产业知识产权投资的先驱们的话——

在转型之际，站在新一轮中央机构改革的历史方位上，回顾波澜壮阔的十年知识产权战术的实施，总结奋斗9年的国家知识产权局工作经验，重新审视新时期知识产权事业的快速发展目标，百味盎然。 对事业的热爱，对领域的期待，让自己冲动，与大家分享这几年的想法，特别是建设中国汽车产业知识产权投资运营中心的初衷和使命。 面对前进中的困惑和磨砺，不气馁，勇敢前进。

对知识产权制度的再认识

我们总结知识产权制度有两大特征，两大红利。 其中，两大特征，一个是经济特征，一个是法律特征。 知识产权制度基本上是市场经济制度，是西方经济学家在思考如何处理社会创新投入失败问题时研究提出的一系列制度，经过多年实践逐渐完善。 到目前为止，这个制度也是处理创新故障问题的好方案，不是最好的。 因为这个制度如果走向相反，就是垄断。 但是，至今仍没有进一步的制度。 到了后期，才发展成一个法律问题，西方国家的一点资深律师，来研究它，最终形成了完整的现代知识产权法律制度体系。 对我国来说，它是制度的引进，是舶来品。 我国政府部门和专家学者，主要处理该法在中国的适应性问题。 所以，我们一直谈论的中国几十年来走了西方发达国家几百年的道路，第一建立了完整的知识产权法律制度体系，几乎加入了所有的国际公约，但知识产权的经济特征在中国经济社会快速发展中的作用却很落后。

两大红利，一个是受保护的红利，另一个是工具红利。 今年，李克强总理再次强调，必须让知识产权侵权者付出沉重的代价，让他倾家荡产。 这给知识产权保护带来了巨大的红利，优质的知识产权在我国将逐渐成为高价值资产，这是形成以创新价值为导向的知识产权交易市场的基础前提，真正的创新者将获得过高的市场收益，各类资质侵害者将面临巨大的赔偿风险。 有可能浪费资产的风险与资本市场重视的财务风险不能并存吗？ 另一个工具红利是将知识产权制度作为鼓励公司创新、领域规范秩序、国家配置资源管理工具、知识产权数据产业应用的工具。 这里的要点是想说数据。 知识产权制度的本质是以公开保护为代价，赋予权利人一定时期的市场垄断权，让公众知道技术新闻，继续重复创新的权利，平衡权利人与公众的利益。 在知识产权制度的运行过程中积累了大量的新闻，世界上90%的技术新闻都记载在专利文献中，但实际上知识产权数据披露的新闻不仅如此。 特别是在技术和法律方面。 随着创新驱动快速发展的深入实施，资本市场越来越聚焦产业、聚焦创新，从风投资模式创新阶段走向硬科技价值投资新时代，资本市场更多的先行者开始关注专利数据在一、二级市场的应用，这是未来知识产权数据

知识产权领域的重新审视

如上所述，受知识产权制度在中国快速发展的历史影响，中国引领支撑领域快速发展的专家学者，除了少许政策、行政管理行业的专家外，大多为法学出身，全国近60所大学的知识产权学院也设在法学院。 知识产权服务业市场是代理无效诉讼的人、数据检索平台的人、咨询的人、或者是整个领域的劳动者、更突出的人、法律特征中的一个，基本上集中在技术和法律两个方面， 但是，随着我国创新驱动快速发展的深入实施，更需要知识产权制度发挥自身的经济特点，知识产权直接服务于产业和资本，通过知识产权影响资本，吸引资本输血实体创新型公司，真正形成以知识产权为核心价值的投资市场。

因此，知识产权领域快速发展的未来必然会与产业、经济、科技、金融的深度融合而迅速发展，特别是知识产权来自产业，归结为去产业的价值本质。 但是，经过十年知识产权战术纲要的实施，知识产权仍然需要融入中国经济建设的主战场。 这种不融合的最直观的表现就是数据层面，因为数据背后代表着各个行业。 虽然专利数据与一、二级市场投融资数据、公司经营数据、产业财经数据、社会信用数据等之间仿佛隔着一层厚厚的墙，走向万物互联的新时代，但依然处于新闻孤岛。 要推进知识产权与经济社会快速发展的融合，主要是推进知识产权跨境数据的融合。 遗憾的是，市场上有将专利、工商等数据进行物理堆栈的单独机构，但没有实现化学融合，知识分类、知识图谱、人工智能等新兴技术在知识产权数据领域的渗透率极低。 毕竟，没有人工智能，先有人工智能，强积累不太容易。 但是，近年来，专利数据领域资本市场融资事件频发，因此资本关注该领域最具投资价值的方向，行业同仁也将进军这片高地，前景广阔。

汽车ip中心建设初心与中国汽车工业的快速发展

建设中国汽车产业知识产权投资运营中心的想法是年初结识北汽车生产投总经理史志山的，始于与领导合作刚完成国家知识产权运营平台体系的高层构想。 蔡奇书记年8月对北汽集团基层党建工作的调研访问后，赶上中美贸易战国人对核心知识产权缺失的警醒，原因是3年混合动力汽车专利审查经验对汽车产业敏感，积累了恩师在产业经济学博士期间真挚的教育和师门跨界融合的熏陶， 落地总书记博鳌论坛对汽车产业和知识产权工作的殷切期望和配置要求，也将成为国家局、北京局、海淀区、北汽集团各领导和行业同仁的鼎立支持、创始团队的不懈努力。

改革开放40年，在一代汽车人的坚守和努力下，我国在几乎为零的基础上，建立了独立完善的汽车工业体系，成为名副其实的汽车大国。 但是，世界上生产和销售最多的汽车市场无法改变核心技术。 全国54大产业中，只有汽车制造业比较有效的发明专利数量远远低于国外申请中国，市场在哪里，专利配置在哪里，这是世界市场竞争的常识，意味着中国汽车市场的利润仍然牢牢掌握在外企手中。 在全国工商注册的17.6万家公司中，只有9500家家具有专利活动，只有5.4%、2700家拥有发明专利资产，仅占1.5%。 制造业发明持有量前100的专利权人中有7家车企，日产、丰田、通用汽车、现代、本田等5家都是外资企业，中国只有比亚迪、奇瑞2家民营车企上榜。 在专利无效次数排名前50位的小类领域，汽车车身和拖车制造位居第7位，但无效目标专利均为通用、福特、博世、丰田、大众、本田等国际领域的巨头，我国自主创新能力逐渐提高的中小零部件公司面临困境 这些是中国汽车工业的现实！ 目前，世界汽车产业正处在新的技术革命浪潮和产业风口之上，汽车产业与人工智能、网络、大数据等新兴产业的融合发展迅速，新能源、智能化、远程技术等新课程不断开辟，为建设中国汽车强国 这就要求我们不能走老路，要依靠创新实现优质快速的发展，这就是中国汽车产业知识产权投资运营中心建立的产业和时代背景！

知识产权运营和区域创新发展迅速

中心落户北京市海淀区，不仅在于国家对北京市建设科技创新中心的定位要求，也在于海淀区骨髓的创新基因和改革精神，海淀有联想、百度等高新技术公司2万多人，清华、北京大学等高等学校40多所，中科院、中国工程院等科学 留学回国人才近2万人，是全国最完善的创投孵化基金体系、高端、装备，目前海淀区物理空之间有限，中心通过在线公共服务平台和网下产业知识产权创新生态链建设相结合，产业、产业、生态链 以知识产权权益共享为纽带，以知识产权投资为核心驱动，以汽车全实体公司和全国汽车产业特征园区为继承载体，推进海淀区创新资源向外裂变，最大限度实现创新效益，加快建设世界一流的科学创新中心，是中国汽车产业知识产权投资运营中心

年，国家知识产权局、财政部共同以市场化方法开展知识产权运营事业，布局建设全国知识产权运营平台体系，被业界称为知识产权运营元年，成效显著！ 那一年市场上一夜之间出现了很多知识产权运营机构，大多集中在npe和交易两个行业，但四年的实践说明，这条路目前在中国并不通用！ 理由2 :一是知识产权保护环境不严格，知识产权的市场价值没有得到充分强调，在此不做过多说明。 二是我国产业大多仍处于世界产业链中下游，仍是制造业大国，但有较好技术创新成果的公司，大多选择了自主产业化的快速发展，但随着我国pe、vc领域的高速发展，许多研究生院都有着良好的产业应用前景的技术研究开发 因此，目前我国具有交易趋势前景的高价值专利资产极少，真正创造价值、保值的知识产权交易市场还没有成熟的基础。 正是这样，现在正是开展“知识产权+股权投资”的黄金时期，中国并不是没有好的技术创新成果，而是缺乏真正能够了解技术创新、保护价值投资、获得长期投资回报的以知识产权为核心的价值导向的挖掘技术创新。 这就是中国汽车产业知识产权投资中心的选择，是以知识产权产业金融大数据为基础的投融资和咨询为主要商业模式的思考和定位！

随着中心的出海运营，各种理念模式将以落地产品的形式呈现给大家。 我们将牢记作为首批国家级产业类知识产权运营中心的初衷和使命，始终遵循“数据驱动资本、资本结合力创新”的理念，汇聚全球高质量产业、创新、资本和知识产权资源，支持汽车产业、知识产权授予领域，共同实现质量快速发展。

作者介绍:

耿德强，中国汽车产业知识产权投资运营中心创始人兼首席执行官，原国家知识产权局专利管理司综合处副处长，局十大杰出青年(―年)，武汉理工大学产业经济学博士，知识产权强省建设方案，强市建设指导意见，专利质量提升工程方案，中新广州知识城综合管理改革试点方案，知识 参与全国知识产权运营体系和大保护体系建设、知识产权证券化等几项重大创新事业的国家局和中科院、贸促会等部门以及广东、山东、深圳等省市人民政府知识产权合作会商活动连续组织20余次的5年由全国局长会报。 目前负责建设中国汽车产业知识产权投资运营中心，重点开展基于知识产权产业金融大数据的投融资和咨询工作。

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