“车联网蓝海陷入混战 跨界企业联手抢占售后市场”

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自从苹果公司去年在底特律车展上推出carplay车载系统后，电信业瞬间引起各大公司的关注。 在国内，腾讯5月发布首款远程通讯产品“路宝箱”后不久，来自上海的车载智能系统集成供应商博泰昉们也在北京发布了旗下的ivokaminix产品。

对于这些进军远程信息技术的企业来说，推出远程信息技术产品只是第一步，可以与汽车保险企业、车辆维修、二手车交易等服务行业的企业合作，挖掘更大范围的售后服务空之间。

在这种认识下，领域之间的竞争与合作也随着远程信息技术应用的推进而全面展开。

占领obd远程信息技术市场

“现在ivokaminix的订单数量超过了7万个。 ’上海博泰昉达首席执行官应宜伦告诉《每日经济信息》记者，该产品于6月17日上市发布后，依托苏宁的EC平台销售，目前已分批交付给客户。

我承认ivokaminix的销售额目前很多是没有腾讯的路宝箱，但宜伦应该对这个产品的市场很满意。 ivokaminix是一种基于汽车obd接口的车载计算机数据观察传输机，通过与客户的手机app协作，为业主提供功能支持。

OBD (板载诊断系统)，也就是“车载诊断系统”，其端口可以接受对汽车的即时体检和故障报警。 2006年以来，国内所有国产车辆都被要求加装该系统。

迄今为止，博泰昉们最重要的服务对象是上汽集团。 年在北京车展上，博泰昉们搭载在荣威350上的车载系统inkanet1.0是中国第一个基于3g的电信平台。 从服务于整车厂的车载前装市场，到进入远程信息技术应用后装市场，博泰昉们的转型路径与许多it企业的快速发展路径一致。 因此，近年来，在汽车obd功能的应用上，各大运营商、软件开发者、车载电子制造商，目前都将目光投向了obd这个应用行业。

在博昉们发布ivokaminix之前，路宝箱、autobot、元征golo等市场上同类“obd硬件端+手机app服务”产品屡见不鲜。 但业内人士表示，由于各大企业研发差异较大，各自仍在试图建立自己的生态系统。 因为这个市场的混战仍然在继续。

跨界形成新的战场

布局远程信息技术本身，博泰昉们希望借此扩大更广阔的业务布局。

“我们与苏宁易购平台上的10多家保险企业合作，可以为业主提供5%~20%的折扣。 ”。 宜伦说:“这是基于汽车保险差异化汇率的基础。”

这一理念源于近年来在保险领域出现了一种新理念——按被保险车辆的行驶里程数进行保险费定价，行驶距离越短，业主缴纳保险费越少。

作为汽车保险的创新产品，payd在欧美各国很流行。 年8月，北美汽车保险企业statefarm和电信服务提供商hughes首次试水，是一种电信商业保险模式。

在中国，保监会目前尚未批准这类保险产品，但关于汽车保险差异化汇率的改革已经成为众矢之的。 业内人士认为，如果汽车保险差异化汇率改革取得实质性进展，即使只根据里程设定差异化汇率，obd后发市场也将迎来广泛的增长空之间。

“ivokaminix的数据使保险公司能够对遵守纪律、驾驶习惯好的顾客给予更大的优惠。 ”。 宜伦表示，对保险企业来说，好的客户意味着理赔率低，利润在上升，“根据minix的数据，赔付率可以从现在的约70%下降到20%。”

在二手车行业，应伦也希望提供利用该系统判断二手车估值的依据。

“在车辆二次销售时，minix可以出具车辆规范驾驶、正规保养、有无事故和有无保险多年驾驶的综合报告，规范保养的车辆将增加车辆残值10%~15%。 ”。 宜伦说:“二手车经营主体想来这个平台进行自主开发，我们建设的首要是生态圈。 ”。

从远程信息技术的应用渗透到保险领域，渗透到二手车市场，进而渗透到4s客户关系的维护，各大车网应用运营商铺好了铺垫，如何构建开放的平台或所谓的“生态”，如何实现更多的自动

(责任: df127 )

(责任:杨昕艳)