“国际载人探月路线图首次揭晓：人类可在月球表面停留40天”

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核心提示: 2030年左右，载有4人的着陆船从空间车站着陆月球表面，停留约40天，在极地、火山口、地下空洞等地区调查水资源的开发和利用可能性。

阿波罗计划以来首次载人月球探测已具有现实意义，各国航天机构于本月公布了20年代实现载人月球探测的具体时间表。 消息网2月24日报道。 时间表的第一个拷贝是在20世纪20年代，建造绕月球轨道运行的新的空间车站。 2030年左右实现了人类在月球表面停留40天以上，进行了调查。

据日本《朝日信息》2月22日报道，本月明确了“国际太空探测路线图”的构想。 参与构思制定的是由日本、美国、俄罗斯、欧洲、中国、澳大利亚等14个国家和地区的宇宙机构组成的国际空间探测协调机构( isecg )。 受美国去年年底表示将致力于月球探测的方针影响，isecg时隔约4年半更新了国际太空探测路线图。

据报道，构想的核心是月球轨道空间车站的建设。 在比国际空间站希望号号日本实验室(直径4.4米，长11.2米)小一圈的船体内，设置电力系统、水循环设备、空气体循环设备、机械臂等。 从20世纪20年代前半叶开始，通过分几次将零部件送入月球轨道进行建设。

运送人和物资的任务由美俄两国的火箭和宇宙飞船完成。 火箭和宇宙飞船都在开发中，热防护和着陆技术比以往的宇宙飞船先进，计划在年左右实现首次飞行。

2030年左右，载有4人的着陆船从空间车站着陆月球表面，停留约40天，在极地、火山口、地下空孔等地调查水资源的开发和利用可能性。 4人由核能电池和太阳能电池驱动到月球表面，分乘2辆能够行驶约1万公里的探测车，在大范围内移动。 按计划，他们将分解收集的材料，将数据返回地球，返回空之间的车站。

另一方面，为了测试新型宇宙飞船进行实验，预计将比较有效地利用国际空间站和中国年发射的“天宫二号”空间站。 但是，美国计划在2025年以后废除国际空间车站的预算，之后是否移交民间运营还不清楚。

参与构思的日本宇航空研究开发机构( jaxa )技术部主任佐藤直树说:“从阿波罗计划以来，很少有人逗留在月球上，但如果发现水资源，就可以进行真正的探测。”

据报道，根据这张国际合作探测路线图，探测活动将采用美俄载人飞船和火箭，但目前尚不清楚登月的飞船和物资运输的负责人，日本希望在高精度着陆和运输技术方面展现出自己的特色。

阿波罗宇宙飞船的着陆误差为公里，但jaxa计划在年度内发射的“苗条”月球着陆机的误差只有100米，目标是在凹凸不平的地点着陆。 如果成功的话，日本将掌握使载人宇宙飞船安全着陆的技术。 日本正在开发向国际空间车站输送物资时采用的“鹳”无人补给船的后继机型“htv-x”。 考虑到长时间连接月球轨道空之间的车站的可能性，新型补给船将努力支撑其两年的能力，即使与微太空垃圾发生碰撞。

报道指出，如何实现小型化和轻量化是一个课题。 运送一公斤重的货物到国际空间车站需要数百万日元( 1美元约107日元)，但运送到月球表面需要约1亿日元。

据报道，日本制造的水循环系统今年将被运到国际空间车站，宇宙飞船内回收的尿液的85%可以变成干净的水。 新系统消耗的电力是以往的一半左右，装置的大小会变成以往的1/4。 今后的目标是再利用98%的水分，包括水蒸气和汗水。

(责任编辑王韵)