“载人龙飞船首飞：美航天不再“仰仗”俄罗斯飞船？”

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出于安全考虑，美国中止了航天飞机载人航天的太空探索，乘坐俄罗斯宇宙飞船在空之间的车站继续研究。

美国时间3月2日2点49分，米太空探索企业( space x )在佛罗里达州肯尼迪航天中心首次试制了载人版龙船( dragon 2)。

根据space x的计划，宇宙飞船全天候发射后，与国际空间车站对接，5天后离开空间车站返回地球。 载人宇宙飞船内有7个座位、3个窗户，一次可以载7名宇航员。 为国际空间站的宇航员运送约180公里的物资。

美国的探索星空历来采用航天飞机

人类仰望星星空和探索星星空的实际操作中，能否将人送到太空，是检验科学技术水平的试金石，可以由人类深入探索太空进行研究 实际上，从载人返回太空，人类早就做了。 但是，为了将人送到空间车站、月球和火星，同时顺利着陆地球，有不同的技术和安全路径。

这种不同的技术和路径实际上表现为美苏的激烈竞争。 1957年，苏联发射了世界上第一颗人造卫星，1961年将第一名宇航员发送到了太空。 当然，美国在坠入苏联后宣布了阿波罗登月计划。 但是，美国采用了将宇航员送往太空，部分可重复使用，实现天地往返的航天飞机。

苏联采用的是联盟号系列的载人宇宙飞船和进步号系列的货船等不会重复产品的宇宙飞船。 载人飞船将人送到空间车站或太空后，返回地球时，将返回飞船软着陆，将里面的人平安返回地面。 这种返回方式可以极大地确保人员的安全，但由于只能采用一次宇宙飞船，因此成本和价格比较高。 现在，随着科学的迅速发展，现在可以多次往返采用。

美国当时使用了可以像飞机一样多次起飞降落的航天飞机，判断在采用上更先进，价值成本也可以降低，判断一架航天飞机至少可以重复使用100次。 但实践说明，航天飞机的安全性是一个巨大的短板。

航天飞机不像宇宙飞船那样安全

1986年1月28日上午11点39分，挑战者号航天飞机在佛罗里达州发射后的第73秒爆炸解体，机上7名宇航员全部遇难。

不幸几年后再次上演。 2003年2月1日，哥伦比亚号航天飞机在返回地球大气层时解体，造成7名美国宇航员死亡。 另外，哥伦比亚号航天飞机是美国第一架航天飞机，多次执行上升空的任务。

这次的两次航天飞机事故，一次是发射升空时，一次是返回地球时，证明载人航天飞机一旦发生了事故，是巢蛋式的灾害。 因为航天飞机没有紧急情况下逃生的通道，或者不能设计通道。

当然，载人宇宙飞船未必不会发生故障和事故，但是相比之下，载人宇宙飞船有返回飞船，故障时可以启动避难机构逃亡。 年10月11日，俄罗斯联合号载人飞船上升空发生故障，俄罗斯宇航员阿列克谢·奥替宁和美国宇航员尼克·黑格启动逃逸机制，将返回飞船与火箭紧急分离，启动降落伞安全着陆。 因此，如果逃逸机制正常启动运行，载人飞船的安全性要比航天飞机大得多。

从安全出发，美国第四架航天飞机亚特兰蒂斯号于年退役后，美国中止了航天飞机载人的太空探索，乘坐俄罗斯宇宙飞船继续在空之间的车站进行研究。 这不仅受制于人，也证明了美国在这个行业落后，美国当然要用各种各样的方法去追赶。

美国放弃航天飞机

目前，space x正在使用宇宙飞船，证明了在太空探索的技术路线上，安全已成为所有国家的第一要素。 宇宙飞船的安全性至今没有超越者，因此成为了所有有志于载人探测太空的国家的优先事项。

当然，space x载人飞船迄今为止进行了创新和改进，也就是说，通过实验成功了可重复使用的升空火箭，节约了很多成本。

但是，这次space x企业发射的宇宙飞船搭载了虚拟模型，穿着太空服坐在窗户旁边。 头部、颈部、脊柱周围带有传感器，可以收集人类乘坐太空宇宙飞船时可能遇到的力的类型的数据。 另外，还要看看5天后离开空间车站返回地球时是否能顺利着陆，以及从虚拟模型中得到的数据是否安全。

space x创始人埃隆·马斯克表示，龙船2的重点仍然是服务于NASA，这一技术是美国太空探索的重要技术力量，也是太空竞争的体现 另外，如果宇宙飞船正常工作，我们会寻求商业客户。 这些顾客可能包括前往国际空间车站的民间市民。

因此，龙宇宙飞船载人模型的上升空实验是美国本土宇宙飞船将宇航员送入太空的重要第一步，也是未来太空旅行的基础。