“长五遥四火箭大推力氢氧发动机通过“大考” 7月发射火星探测器”

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记者20日从中国航天科学技术集团获悉，长征5号遥四火箭大推力氢氧发动机19日顺利完成了100秒的校准和试运行。 这是该发动机总装厂出厂前的最后一次试验，表明发动机性能满足预定要求，将进入火箭总装阶段。

长征五号遥四火箭计划于今年七月执行我国第一次火星探测任务，发射火星探测器。 火箭和探测器都是宇宙科学技术集团总开发的。

在航天科技集团近日举办的《中国航天科技活动蓝皮书( 2019年)》发布会上，中国火星探测任务的具体实施步骤如下。

利用长征5号火箭将中国第一枚火星探测器发射到地火转移轨道，然后在地面测量系统的支持下，通过多次轨道机动和中途修正，在近火点实施制动，进入环形火椭圆轨道，运行到选定的进入窗，探测器进行下降轨道控制，释放着陆巡视器。

着陆器进入火星大气后，由于气压外形、降落伞、发动机、多级减速和着陆踢球而软着陆。 火星车(巡视器)与着陆平台分离后，将开展与区域巡视探测相关的一点工程实践活动。 围器为火星车提供中继通信链路，开展围科学探测。

据悉，长征5号火箭的大推力氢氧发动机在实际飞行任务中工作了约500秒。 试运行的目的是获取天发动机的相关参数，尽早暴露可能出现的问题。 为了减少对发动机寿命的影响，将校准试运行时间设为100秒。 除了对上天的发动机进行短距离校准试运行外，研发小组还将检查同一批次的其他发动机，进行500秒以上的长期试运行，从侧面验证其性能和指标。

年，长征五号火箭迎来了火星探测、月球采样返回等重要发射任务，大推力氢氧发动机试验队也将开展24次试验任务。 其中12次是验证可靠性的长途旅行试验，12次是为了飞行的短距离100秒的校正试验。 从2003年开始的3年间的考试次数相当于过去10年间的考试次数。 (由记者付毅飞)