“2035年，7万公里高铁将有“超级大脑””

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记者12日从中国国家铁路集团有限企业(以下简称国铁集团)获悉，国铁集团近日发布了《新时期交通强国铁路先行规划纲要》(以下简称《规划纲要》)，到2035年率先建设现代化铁路网，全国铁路网20万 列车利用北斗卫星导航技术、5g通信技术等空拥有天地一体化的超级大脑。

《规划纲要》确定，2035年率先建设服务安全、高质量、强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。 具体体现在9个方面，除建设7万公里高速铁路外，铁路自主创新能力和产业链现代化水平全面提高，智能高速铁路率先建设，智能铁路加速实现。 运输服务供应质量一流，形成了全国一、两、三小时高铁移动圈和全国一、两、三天的快速货物流动圈，人来人往、物尽其用。 铁路实现其他交通运输方法和深度融合中欧班列成为国际影响较大的世界知名铁路物流企业品牌，中国成为世界铁路科技创新高地，铁路走出去的产业链和价值链凝聚为中高级等。

《规划纲要》提出，利用北斗卫星导航技术、5g通信技术等组成空天地一体化的列控系统。

国铁集团工电部通信信号处主管莫志松表示，与之前流传的列控技术相比，新的列控系统实现了里程碑式的技术创新，更加高效、更加智能、更加环保。

国铁集团工电部通信信号处主管莫志松介绍，未来列车超强大脑将使用北斗定位替代以前传输的轨道电路，利用5g技术研究实现列车与列车之间的直接通信，定位更准确，安全保障更强，列车跟踪间隔从目前最短3分钟缩短到2分钟左右，线路运输能力提高30%

莫志松表示，未来列车超强大脑将以列车群协同控制为重要研究方向，实现一车出站加速、另一车站减速、电能内部循环利用，理论上人均可降低100公里能耗30%左右。 以京沪高铁为例，使用新型列控系统，车辆往返运行一次可以节电9000度左右。

《规划纲要》还明确了未来汽车的研究方向。 即更高速的等级车辆、智能车辆、复兴号城际车辆、高铁高速车辆。 国铁集团机台部副主任吴国栋介绍，国铁集团利用现有高速铁路线路统一规划新一代高速铁路车辆的研发工作，基本目标是安全稳定、节能环保、平稳舒适、经济可靠、整体技术水平领先世界，世界高速列车技术进步

截至今年7月底，中国铁路营业距离达到14.14万公里，居世界第二位。 高速铁路里程3.6万公里，居世界首位。 (记者矫正)