“2020新基建中高端人才市场就业吸引力报告”

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进入今年以来，新的基础设施、新的基础设施建设成为了正确的社会流行热门词。 新基础设施不仅出现在今年地方两会的关键词中，也频繁出现在全国两会人大代表和各界委员的提案中。 根据今年两会国务院总理李克强做的政府工作报告，加强新型基础设施建设，快速发展新一代新闻互联网，扩大5g APP应用，建设充电站，宣传新能源汽车，拉动新费用诉求，支持产业升级 由此可见，整个国家都很重视新的基础设施。 疫情期间，新基础设施在疫情防控、经济促进、就业推广方面发挥了非常积极的作用。 后疫情时期，随着各地复工复学，新基础设施已经成为巩固当前成果的重要利器，也是当前快速发展经济的新增长点和新动能。

在此背景下，猎招大数据研究院发布了《新基础设施高端人才市场就业吸引力报告》(以下简称《报告》)，以新基础设施行业的中高端人才画像为要点进行了描绘，多维度分析了新基础设施行业的就业机会和薪资状况， 为致力于建设新基础设施行业的公司和有志于在该行业快速发展的人才提供决策参考，同时也为研究该行业就业状况的各机构提供资料，更好地推动该行业的快速发展，推动该行业的快速发展

今年3月初，中央提出加快5g互联网、数据中心等新型基础设施建设进度，从此，新基础设施备受全社会关注。 根据中央电视台中文国际频道的定义，新基础设施建设主要涉及7个行业——5g、人工智能、大数据中心、工业网络、新能源汽车充电站、特高压和城际高铁和城际轨道交通。 《报告》的数据统计时间主要是每年1-4月，《报告》的主要研究对象是新基础设施总体涉及的人才和就业机会部分，是七大行业的总体情况。 在新基础设施细分行业的研究中，将聘请大数据研究院，对其中公众认识度较广的五个行业，即5g、大数据中心、人工智能、工业网络、新能源汽车充电站行业进行比较，并进行研究和拆解。

一、新基础设施中高端人才的基本图像

1、高端人才在新基础设施中的年龄分布

1)高端人才在整个新基础设施行业中的年龄分布

(/S2 ) )后浪占了前列，90后占了第一位)/S2 ) )。

新基础设施建设行业整体中高级人才分布最多的年龄段为25-30岁，占36.24%。 30岁以下的中高端人才比例为41.76%，这一群体恰恰与“90后”群体相对应，表明年轻人在这个行业中占有最重要的地位。

此外，中年人才也有重要作用。 根据大数据的采用，新基础设施行业30-35岁的中高端人才仅次于25-30岁的人才，占34.76%。 35-40岁的中高端人才以17.21%的比例排名第三。

新基础设施作为科技含量高的行业，既需要人才经验的沉淀，也需要新血液的补充，有助于不同年龄阶段的人才发挥各自的特点，更好地推动这个行业的高速发展。

2)高端人才在新基础设施细分行业的年龄分布

新能源汽车充电站行业90后最多，占4成以上

从行业来看，5g、大数据中心、人工智能、产业网络、新能源汽车充电站行业5个行业的中高端人才大致与新基础设施整体中高端人才的年龄结构相似，均为25-35岁群体最多，

5g、人工智能、产业网络行业中，30-35岁的中高端人才最多，为33.53%、35.58%、36.07%，分别比各自行业的25-30岁的中高端人才分别为0.97、0.58、7 . 工业网络是网络+先进制造的合体，致力于制造业的变革、升级，兼具新兴产业和以前流传下来的产业的特征，所以需要更有经验的人才。

在大数据中心、新能源汽车充电站行业，25-30岁的人最多，前者为35.91%，后者为39.02，分别比各行业30-35岁的中高端人才高出1.42、2.87个百分点。 值得注意的是，新能源汽车充电站行业30岁以下的人才占43.83%，与这个年龄段相对应的人才行业第一是90后。

近年来，新能源汽车的拥有数量有所上升，但公共充电站数量相应减少，与此大不相符。 随着新基础设施概念的提出，新能源汽车充电站将因新政策而受益，投资而受益。 根据最近天眼检查发布的《新能源汽车充电站篇》，充电站公司融资事件累计约460次，轮数集中在天使轮和A轮，约占融资总次数的30%。 资本进入有利于这个行业的进一步扩大，会吸引越来越多的人才。

2、高端人才在新基础设施行业的学历分布

1)整个新基础设施行业的中高级人才学历分布

本硕学历的人才合计超过九成，人才教育背景过硬

从基础设施整体中高级人才的学历分布来看，本科学历人才为64.58%，硕士学历人才为25.08%，两者合计为89.66%； 博士学位人才占084%。 这说明新的基础设施人才普遍具有良好的教育背景，基础素质过硬。

2)高端人才在新基础设施细分行业的学历分布

新能源汽车充电站行业本科学历最高，5g行业硕士学历最高

在新基础设施细分行业中，5g、人工智能、大数据中心、工业网络、新能源汽车充电站行业本科学历人才占比最高，均超过50%。 其中，新能源汽车充电站行业本科学历的人才最高，为67.50%。 硕士学位的人才比例在任何行业都是第二位，都超过了21%，其中最高的是5g，为43.31%。 获得博士学位的人才是各行业中最低的，不到2%。 产业网络行业的博士学历人才所占比例最高，为1.23%。

二、高端人才城市在新基础设施中的分布

北京、深圳、上海占前三位，高端人才在新基础设施建设中所占比例均超过12 %

从新基础设施高端人才的城市分布来看，前20名以一线城市、部分新一线城市和比较发达的二线城市为主。 其中，北京、深圳、上海位居前三，分别占20.49%、13.13%、12.95%，属于前三名。 杭州、广州、成都、南京、重庆、西安、武汉7个城市属于第二梯队，占有区间为2.09%-6.03%。 其他10个城市是第三梯队，各市占有率都不到2%。 值得观察的是，杭州作为一线以外的城市，新基础设施中高级人才所占比例超过广州，比后者高1.76个百分点。 杭州近年来以成为国内数字经济第一城市为目标，在网络、数字经济、新闻产业方面发展迅速，实力不容小觑。

排名前20位的城市整体经济发达，新兴产业落地早，人才吸引政策积极友好，为新基础设施产业吸引和聚集人才创造了良好的条件。

三、新基础设施的在线职位比去年同期增加

5g行业的在线职位增长率位居第一，远远高于整个新基础设施的平均增长率

疫情期间，在社会经济下行压力较大的情况下，整个新基础设施建设行业的网上职位呈现快速逆势增长的态势。 年1-4月，整个新基础设施建设行业的在线职位比2019年同期增长35.86%。 从5个细分行业来看，各行业的在线职位增长情况略有不同，5g、产业网络、大数据中心、人工智能增长率均超过39%，超过了整个新基础设施的在线职位增长水平。 相比之下，新能源汽车充电站行业的线上职位增长率相对较低，为9.90%。 在这些行业中，5g行业增长率最高，年1-4月的网上职位比去年同期增长73.17%，产业网络行业也比去年同期增长65.04%。

根据工业和信息化部的数据，截至去年3月底，全国已建设5g基站19.8万个，套餐的顾客规模超过5000万人。 5g作为数字经济重要的引擎与万物互联的基础设施，在稳定投资、促销资费、支持产业升级、创造新业态等方面发挥着重要意义。 随着5g基础网站的进一步增加，未来5g的重要性将进一步提高，对越来越多的人才的需求将会增加。 李克强总理在今年的政府实务报告中强调要迅速发展工业网络，推进智能制造。 众所周知，产业网代表着产业未来的方向，在此次新冠灾祸中，该行业在异地合作、优化调度、生产分配、新闻共享等方面，贡献了越来越多的处理方案，扩展了越来越多的智能APP应用。 大数据中心是集中存储计算、存储和互联网设备的场所，是支撑计算力的相关基础设施，也是支撑数字经济快速发展的相关建设。 作为近年来时代的风向标，人工智能渗透到了所有行业，深刻影响着这些行业的快速发展、升级和变革。 新能源汽车充电站与新能源汽车的快速发展密切相关，目前充电站与新能源汽车的配比较低，该行业建设未来将面临上千万量级的差距，在新能源汽车市场占有量不断扩大的情况下，新能源汽车充电

四、新建设行业公司的平均薪资

工业网络平均公司月薪最高，人工智能次之

年1-4月，整个新基础设施平均公司月薪为1.63万元。 工业网、人工智能、大数据中心、5g、新能源汽车充电站行业平均月薪分别为1.81万元、1.68万元、1.59万元、1.51万元、1.31万元。

其中，工业网络和人工智能行业平均公司月薪最高，两者均高于整个新基础设施平均公司月薪，分别比后者高0.18万元、0.05万元。

5、新基础设施在线职位城市的分布和薪资特点

1、北深上杭新基础设施的在线职位位居全国前列，北京位居第一

从基础设施建设行业在线职位的城市分布top20来看，北京、深圳、上海、杭州位居全国前四，分别为22.53%、13.61%、12.68%、10.30%，均高于10%，排名第一 广州、南京、成都、武汉4个城市新基础设施建设的线下职位占有率区间为2.37%-5.32%，是第二梯队。 其他12个城市都不到2%，是第三步。

可以看到，这二十个城市首先是一线城市、快速发展的新一线城市和一个发达的二线城市，这个行业就业机会的城市分布与这些城市整体的快速发展水平密切相关。

2、北京新建设平均公司月薪名列前茅，比当地整体公司薪资高出0.54万元

从新基础设施在线职位分布前20个城市的相应薪资来看，这20个城市新基础设施平均公司月薪高于当地所有领域平均公司月薪。

其中，北京新基础设施建设平均公司月薪1.98万元，比当地所有领域平均公司月薪高0.54万元。 上海、深圳新基础设施建设平均公司月薪排名第二、第三，分别为1.83万元、1.78万元，比当地整体平均公司月薪高0.49万元、0.51万元。

值得观察的是，东莞新基础设施建设行业平均公司月薪排名第四，为1.68万元，比当地整体平均公司月薪高出0.69万元。 杭州排名第五，新基础设施建设平均公司月薪1.57万元，比当地整体平均公司月薪高0.38万元。

北京、上海、深圳、杭州在新基础设施人才供需方面居全国领先地位。 东莞在广东有着突出的特点，它是广东唯一的新一线城市，致力于建设粤港澳大湾区先进的制造业中心。 据南方都市报报道，东莞新发布的近370个重要项目中，华为数据中心项目、华为云工业互联互通项目等多项涉及新基础设施，东莞雄厚的经济实力为公司提供有竞争力的薪资提供了有力的保证

疫情下，新基础设施行业快速发展势头可喜，释放出的就业机会备受关注。 社会经济秩序逐渐恢复常态后，在当前仍面临较大的社会经济下行压力的情况下，新基础设施备受社会各界的期待。 目前，新的基础设施高技术含量、轻资产、高附加值模式总体上符合社会期望，为就业创造了越来越多的想象空之间。 未来，在这个潜力无限的行业，整个社会需要创造更加友好的商业环境，越来越多的公司出现，需要提供更有力的支持来吸引越来越多的人才，形成良性循环，提高疫情防控、经济和就业信心。