“湖北首艘集装箱“航母”在我市试航交付”

12月8日上午，随着响亮的汽笛声从江面传来，本网信(全媒体记者陈振亮)乘坐湖北首艘1140teu江海直达标准集装箱运输船汉海5号顺利驶离光大理工造船厂码头，经鄂州海事处巡逻艇引导进入长江航线后，录用

从以前流传下来的江海直达船，配合海船的配置多为江海直达船，俗称海船入江。 汉海5号是唯一按照《特定航线江海直接船舶建设规范》及《特定航线江海直接船舶法定检验技术规则》建设的真正意义的江船出海1140标箱江海直接集装箱示范船，入级ccs符合《绿色船舶规范》的绿色船舶。

该船型长139.8米，模宽26米，模深11.5米，吃水6.9米，总吨位约1.9万吨，可载1140个标准集装箱。 与现行主力船型相比，新型船舶载重倍增，节能、性能良好，成为长江航运版的新航母。

汉海5号单船载重量比传统单船平均载重量提高100%，单箱日均油耗比现有航线船舶下降23%以上。 投入使用后，武汉到上海洋山的集装箱运输价格可以下降30%以上，必然会大幅降低船东运营价格，提高航运效率。 因此，该船在长江航运行业具有较大的竞争特点，也入选了《首台(配套)重大技术装备宣传应用指导目录( 2019年版)》。

推进1140标准箱江海直接示范船的建设投放是落实长江生态大保护的重要措施。 理工造船厂副社长李炎表示，该船型能耗低、环境污染小，对长江生态环境的保护比较有效。 据了解，

该船由武汉理工大学吴卫国教授团队研究开发，武汉理工船舶股份有限公司设计，理工光造船鄂州股份有限公司建造。 在广平船型技术、结构轻量化设计技术、高效推进技术以及船型综合论证分解技术等行业取得了创新成果。 在该船的试航过程中也多次验证测试了eedi能效设计指数，并进行了船体激振试验，试航状态良好。

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