交通标志和路灯并杆设置对标志夜间视认性的影响研究

本篇文章923字，读完约2分钟

近年来，我国许多城市出现了大面积路灯和交通标志杆的设计和建设，在资源整合、集约利用和城市环境美化方面发挥了良好的作用。系杆设计固定了交通标志与路灯之间的空间关系，夜间路灯的照明对交通标志的可见度有不良影响。本文通过现场试验的方法验证了影响程度，并探讨了针对性的解决方案。
研究背景和目的：
交通标志的主要功能是为道路使用者提供警示、禁止、指示和引导信息，从而达到交通顺畅、安全、低污染、节能的目的。道路上的导向标志系统是道路使用者获取方向、位置、距离等信息的主要依靠。司机可以按照完整的信息系统开车，问路，延误时间，也可以不走错路直接到达目的地。为了准确、完整地捕捉有效信息，除了合理设置标志栏和重复显示重要信息外，标志的可视性和可读性，尤其是夜间交通标志的良好可视性是关键问题。
目前，南京市(和国内杭州， 上海， 苏州，等。)多采用交通标志杆和路灯杆组合安装，优点很多，但对夜间路灯下交通标志的可见度有负面影响。由于逆反射标记不自发发光，所以主要依靠外部光源实现夜视识别。
本项目在夜间进行标志杆与路灯材料相对位置对交通标志能见度的影响试验，得出相关数据结果的结论，并提出改进建议，有利于提高道路夜间安全服务水平，减少事故，提高通行能力
实验设计：旨在
道路反光路标比较路标和路灯杆的相对位置，反光路标对夜间能见度的影响不同。具体来说，晚上在路标板前安装一个摄像头，模拟司机眼睛的高度。利用相同的拍摄参数和视角，分别拍摄路灯柱后的标志柱和路灯柱前的标志柱的照片，获得拍摄结果的对比
测试变量：
本次测试主要针对城市道路回归反射路标，各测试组的自变量、因变量等变量控制如下。
参数：
每组自变量为标志杆与路灯杆的相对位置，分别为I(标志杆在路灯杆后面时)、ii(标志杆在路灯杆前面时)和iii(标志杆在路灯杆前面时)
变量：
每个测试组的变量是同距离拍摄的照片中面板信息的视觉识别性能，即识别度。其他测试变量控制：

在本实验中，我们主要研究了路标和路标的相对位置对夜间交通标志可见度的影响。考虑到这种交通环境下驾驶员的特点，实验中使用的拍摄距离为20m。

                                 资料来源于此网站   http://www.hande-edu.cn     点击查看更多详情资料