“徐平出任一汽董事长 上任后或重构内部秩序(图)”

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本网北京5月7日电5月7日，如预期，徐平被正式任命为一汽集团董事长兼党委书记。

在昨天的东风告别会上，徐平说“请来一汽”，并不担心几个有关一汽和东风的最高人事调整，但请想象一下徐平未来将把处于十字路口的一汽集团带到哪里。

1982年，徐平一参加工作就进入东风，已经奉献了30多年。 也许他自己也没有想过有一天会离开东风去另一家公司工作。 他听了离别的发言激动不已，留下了热泪。 东风员工“徐书记，东风员工感谢你！ 你永远是东风人！ 》的送别口号也打动了他和外界。 这是对他多年工作的最高肯定和回报。 虽然惜别令人感伤，但更大的使命是为了中国的汽车工业，为了中国的经济快速发展，他呼吁董事长的位置空个月以上的一汽掌舵。

安静的人开放合作的心

在外部印象中，徐平是一个“低调沉稳”的人，很少出现在公开场合，问候和讲话也非常简短，很少接受记者的采访。 但是，他的工作态度、行为方式是开放的，合作的。

2005年6月组织部任命徐平为东风汽车企业总经理时评价说:“有经营管理能力、业务思路广、要点突出、组织协调能力强、推进事业能力强。” 事实上，在之后的工作中，徐平向外界充分说明了他卓越的领导管理才能、开放的快速发展视野和超强的组织协调力。 特别是徐平就任东风汽车董事长后，东风事业全面开花。

年，徐平领导的东风集团汽车销量达到272.48万辆，超过了当年一汽集团的255.82万辆。

面对东风资源分散、市场混乱重叠、自主力弱的困境，徐平在年，也就是任职董事长的第二年提出了“大自主、大协同”的快速发展战术，整合东风旗下各资源快速发展自主企业品牌，在企业品牌上，在研发上，零部件上， 根据东风汽车企业自主企业品牌“干d300”计划，东风企业自主企业品牌总销量将达到300万辆。

由于东风自主，在开放合作的快速发展指导下，东风去年通过入股psa和婚姻沃尔沃商用车实现了汽车央企的进入和引进，开辟了新的合资方法和技术引进方法。 通过与psa的合作，额东风在轿车上也获得了稳定的新产品供应和技术来源。 另外，沃尔沃的合作也让东风通过商用车得以实现。

年开始“大自主”战术以来，取得了阶段性胜利，初步整合了研发、生产、人员等各方面的资源，梳理确立了各子企业品牌的定位及其产品线和产品规划，东风的形象逐渐清晰，整体销量也在稳步增长。

去年，东风的销量达到380.25万辆，在国内车企集团排行榜上继续位居第二。

一汽将重新建立内部秩序

外界猜测，徐平上任的一汽最紧迫的业务是整顿一汽，重构内部秩序，理顺内部经营管理。

一汽集团年年陷入反腐败调查的漩涡中。 年7月底，中央派遣的巡视组首次上传一汽，同年8月完成首次调查后，于去年9月再次前往长春。 随后对多名高管进行了调查，一汽集团汽车销售、资源配置行业腐败问题频发。

3月15日晚，中纪委网站宣布，中国第一汽车集团董事长、党委书记徐建一将接受组织调查。 此后，一汽集团暂时由总经理兼党委副书记许宪平主持工作。 一汽董事长的位置已经悬在空月余。 此时，徐平任担任董事长有利于稳定一汽内部的“军心”，同时业内认为徐平此次“空降”比一汽内部采购更有利于一汽集团的整顿。

作为典型的大型国企，历史悠久，地理位置偏僻，加之一汽内部“近亲繁殖”十分严重，体制混乱、权责不明，改革难以推进。

据知名汽车分解师张志勇介绍，徐平担任“新人”掌舵，在原汽车企业中切断根深蒂固的人际关系，迅速开展反腐后的工作，建立长效机制，重建秩序，防止崩溃方法腐败复发。

另外，徐平出色的管理能力和开放的思想可以给一些封闭的一汽带来新鲜血液。 同时，东风的反腐进展比预期好。 巡视集团离开后，东风内部进行了一系列整治，从广告主到高管，再到“和”文化战术的出台，可以说比较有效地防止了腐败的加深。 徐平用行动说明了打击腐败的决心和能力。

拯救一汽自主

一汽集团快速发展中面临的最大问题是自主快速发展的问题，这也是徐平的优势。

在这几大国有车企中，一汽的自主企业品牌相对落后，压力小。 一汽旗下有夏利、奔腾、欧朗、红旗4个轿车自主企业品牌，但目前4个企业品牌的销量状况不太理想。 去年，一汽奔腾、夏利均大幅下跌。 苦心经营的红旗销量惨淡。 投资巨资开发的欧朗企业品牌基本上导致了市场衰退。

张志勇在接受媒体采访时表示，一汽集团在快速发展自主进程方面略有不足。 例如管理层的考核机制就是考核整个集团的业绩。 一汽大众和一汽丰田等合资公司曾经发展迅速，掩盖了自主企业品牌的颓势。 另外，红旗定位反复变化也是一汽集团自主快速发展缓慢的原因之一，战术延续性不强对过去的投入有一定的浪费。 ”。

事实上，一汽还没有建立系统的自主研发体系，产品研发越来越多的基于海外企业品牌的平台，产品优势缺乏连续性。

摆在徐平面前最重要的问题是搞好一汽集团未来的快速发展问题，重新规划自主快速发展战术和定位。 利用在东风的经验，外引内联将提高自主研发能力，真正提高一汽自主的后续造血功能。

但是，一汽的市场形势比较严峻。 据中国汽车工业协会统计，今年一季度销量前五的汽车公司集团分别为上汽、东风、长安、一汽、北汽，销量分别为153.2万辆、90.6万辆、80.5万辆、70.5万辆、64.2万辆。 长安大和一汽的销量差距达到10万辆，来自北汽的威胁也越来越大。

并且，在当前快速发展的新常态下，我国汽车产业面临着结构调整、增速下滑、竞争加剧等挑战，一汽的快速发展自主承担着特别重要的作用。

壮大中国的汽车工业不是一天的工作。 新的转向者已经就位，新的机会在一汽面前拉开，期待着“共和国长子”再次腾飞。