“小蓝单车做错了什么？”

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创始人李刚锥心反思:我们战斗到最后一刻

“长子和次子吵架，三儿子死了”这个网络魔法应验在共享自行车上，最好的蓝色自行车进入了生死困境。 昨天傍晚，保持沉默的李刚宣布，将上门拜访客人，全面代理自行车运营。 “我错了”在一份声明中，这位蓝色自行车的创始人沉痛地反思了过去半年蓝色自行车经历的“生死时速”，并表示:“我相信我们在最后一刻战斗，所有的身体都能挺起胸膛，自豪地离开。 ”。 和李刚约定的工资尽快处理。

客人的移动接替海葵

蓝摩托终于找到了“救命稻草”。 昨天，这家企业与拜客移动达成战术合作，拜客移动全面代理小蓝自行车未来运营，客户一直可以采用小蓝自行车。 技术对接完成后，押金客户将免费采用蓝色自行车。 “谢谢你在最困难的时候出现了蓝色自行车。 保证了对客户的最低限度的承诺。 ’李刚说，蓝先生的自行车不会就这样退市，而是和拜客一起增加日程。

最近的“小蓝自行车倒闭”的新闻铺天盖地。 一位网友表示，小蓝的自行车宣布解散，拖欠员工工资。 在蓝摩托的北京总部，大部分人去了大楼空，只剩下一部分技术人员和来讨债的供应商。

这件事受到外界的强烈关注，很多网友感叹“死于最好的自行车”。

事实上，蓝色自行车的困境早就开始了。 从今年9月末开始，蓝色自行车就被指出存在押金“退费难”的问题。 但是，这家企业表示在11个假期前后积累了退款客户，并纷纷处理。 这家企业10月说11月10日前返还押金。

然而，兵败如山，等待小蓝的却是更多客户的退钱、拖欠工资、阻碍融资、高管失联、被人上门追债等各种负面新闻。 然后街上的小蓝色自行车少了，有点坏的车躺在城市的角落里化为灰烬。

年初评估10亿美元

年11月中旬，蓝色自行车进入公共视野，当时的李刚意气风发，准备大干一场。 在摩拜和托福激烈的对抗赛中，海葵也被认为是最有力的竞争者。 年1月，蓝色自行车完成4亿元的A轮融资，估值达到10亿元。 在鼎盛时期，蓝色摩托车有2000万注册客人。 同时，蓝色自行车首次提出免费骑行的概念，在市场上普遍存在。

但从今年6月开始，一切都变了。

“从6月开始，蓝色自行车就像被诅咒一样，首先在月初推进了事故，影响了大融资和潜在的收购机会。 资本市场急转直下，我跑了几百个基金，对无数的产品和团队赢得了赞誉，但这些都没有换来资金，失去了我最后的骄傲。 ”。 李刚说在共享自行车这个凶悍的市场上自己的内心还很幼稚。 融资失败，最终导致了蓝摩托和野兽骑行的财务恶化。 野兽骑行是李刚创办的另一家骑行企业，也是蓝自行车的母公司。

“无论多么容易乘坐的产品，都显得缺乏多元化资本支持和良好的财务规划能力，”李刚说，当时为了跟上生产进度，蓝自行车预计在4、5月份追加几亿元的生产合同，融资成功后，可以处理资金问题，但资本市场的冷静和

锦标赛激化

“从制造蓝色自行车的第一天开始，我们就一直穿薄冰。 面对强势资本加持的前两名玩家，蓝色自行车一直通过最好的自行车，一线城市纵深的投入和最酷的企业品牌的打造成为市场的突围者。 毕竟，每个身体的内心都有其偏执性。 ”。

去年，李刚雄心勃勃地进入了这个领域。 但是，没有出现期待中的弯道超车。 当时，李刚认为这个领域最大的变量是变化太快。

易观分解师王会娥指出，蓝色自行车一直将客户体验和产品打磨放在首位，本来就普遍关注市场。 但是，资金问题和市场战略的失误，错过了抢占市场的时间窗。 她指出，目前共享自行车双寡头结构越来越明显，两极分化严重，淘汰赛将加速。

其实，不仅是蓝色自行车，最近酷的自行车也暴露了押金的问题。 值得一提的是，前几天新出现的“客户出行”成为了酷车新的第三方运营商，负责自行车的运营和维护。

经过一年多的野蛮生长，移动、ofo背靠数百亿资本大象起舞，悟空、3vbike等弱者已经出局。 在市场和政策的双重杀威棒下，共享自行车的竞争越来越残酷了。

北京晨报记者焦立坤