“没有口岸 没有界碑 完全封闭 踏访中印边境实控线(图)”

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鲁霞边防派出所的程刚摄边境实际控制线指向封闭军营后面的雪山，公安边防部队的张少校告诉记者:“越过山顶的鲁霞拉山口是印方控制区。” 从派出所到山口，路程只有28公里 “张少校是西藏林芝地区鲁霞公安边防派出所的辅导员 该处位于中印边境东段，辖区内有3个海拔4000米以上的通外山口，山口的另一侧是印度实际的控制区 张少校表示，这三个山口基本上只能在7月至9月通行。 道路是骏马道，不能坐车 例如，到鲁霞拉山口，越野车可以进入十几公里，剩下的山路只能用双脚走 步行也要去巡逻 背着枪攀登海拔4300米以上的雪山绝非易事，但公安边防部队和解放军边防部队完成防守任务并不含糊 根据分工，解放军边防部队首要负责保卫边界，防止入侵。 公安边防部队首要管理边境地区的治安 吕霞国边防派出所的贡秋警官向记者表示，他们的大部分工作量是防止边境居民在采集虫草、采药的过程中误越过实际控制线。 中印边境的实际控制线至今关闭，也就是说，没有任何人和物品通过，两边的边民也不例外 张少校说:“即使你的护照上有去印度的签证，也绝对不能通过这里。 中印边界没有港口 “贡秋警官负责的警务区面积约2000平方公里，居住着2400多名边民，到了采集虫草的季节，这里的人将增加到4000多人。” 那时，边防武装警察必须和采集虫草的人一起爬高山，露营，随时提醒他们不要越线。 以前，采集虫草的人曾走错过实际的控制线。 结果，虫草不仅全部被印军没收，人身也受到伤害。 但是，这个边境已经好几年没事了，中印双方边防部队相遇时，都会主动回避 记者观察到，雅鲁藏布江大峡谷的起点正好在这个边境地区，为了方便人们的探险和旅行，设在必经之路的边防检查站不再检查边境通行证 正在建设中的林芝机场距离鲁霞边防派出所也只有30分钟的距离 这似乎为中印边境问题处理后的边界开放做好了准备 中印双方多年来平安无事地担任新任西藏公安边防总队参谋长陶万献在中印边境地区多年 他对记者说，中印边境的基本情况是，表面上看，在有争议的实际控制线两侧，中印边防力量还做着屏障。 事实上，从1993年和1996年开始，两国政府签署关于中印边境实际控制线地区的两项协定以来，双方一直相安无事 记者还通过对解放军边防部队的采访得知，中印边防军之间，一方欢度节日，另一方一定表示祝贺，这种习性已经维持了许多年。 记者在中印边境采访时正值4月上旬，许多边防官兵十分关注温家宝总理对印度的访问，特别关心两国在处理历史遗留边界问题上达成的共识 4月11日，中印两国在新德里签署了《关于处理中印边界问题的政治指导大致协定》 消息传到中印边境，一位中校边防警官向记者陈述了他的意见。 “中印边界问题一旦得到处理，封闭的、有争议的实质性控制线将消失，出现和平友好的边界、开放的口岸，中印边境将成为两国友好往来和经贸合作的热土，让昨天的干戈成为明天的玉帛，对两国都是非常有益的好事。 “英国殖民者祸根中国和印度接壤的边境地区大部分在西藏，一部分在新疆。 两国边界西起喀喇昆仑山口，东至中国、印度、缅甸3国边界，夹着喜马拉雅山脉区的尼泊尔、不丹。 在中国陆地边界中，中印边界特殊而神秘 特殊的是，中印两国在历史上还没有签订过边界协定，很自然，两国的边界也没有正式划定过。 因此，中印边境地区没有边界碑，自古以来就流传着与习性线有争议的实际控制线、主张线。 在这种情况下，两国边界的长度也无法准确测量，只能说是“约2000公里的长度” 中印边界基本位于青藏高原南部，生存条件艰苦，边民数量稀少 由于交通非常不便，到过中印边境的人更少了 在采访中国和印度边境之前，记者查阅了大量相关资料，发现许多文案作者没有真正去过中国和印度的边境地区，或者是非常个别的中国和印度边境地区。 专家尚且如此，但这片边境给人的神秘感可想而知 中印边境整体分为东、中、西三段，边境争议地区总面积12.5万平方公里，其中东段约9万平方公里，中段约2000平方公里，西段约3.3万平方公里 历史上，中国和印度的边界本来就没有争议 喜马拉雅山作为天然屏障，中印两国基本上按照自古流传的习性线划定边界 到了冬天，西藏牧民追赶牛羊在喜马拉雅山南麓的冬季牧场放牧。 因此，中印历史上的习性边界基本上是喜马拉雅山南麓 在英国占领印度之前，英印政府持续实施占领西藏的阴谋，为未来中印边界争端埋下了祸根 对今天的中印边境西段，19世纪末，英国陆军少将约翰？ 阿尔达制作了“阿尔达版图”，把包括今天西段纷争地区在内的大片土地纳入了当时的英国殖民地印度 在中印边境东段，英国殖民者也在地图上画了有名的“麦克马洪线”。 东段国界问题多杂1962年，中印边境发生自卫反击战 从那以后，中印边境一直很平静 中印边境的东段实际控制线与“麦克马洪线”大致相同 印度几年前在这个印方实控区设立了“阿鲁纳恰尔邦”，同时多年来有700多万人移居该地区 中国比较关心的达旺也在印刷控制区方面 达旺比海拔4370米的误那县城低2000米以上，但两地有道路相连，拉杆山口位于这条道路的正中间，是中印实控制区的边界 据说从棒拉峠向南可以俯瞰达旺。 很遗憾，记者赶上大雪，没能去这个山口，决定去国王西边的勒布派出所。 沿着路面结了冰的山路，由于大雪山的错误，汽车小心翼翼地开了两个多小时，阴沉的亚热带林区的景象展现在眼前时，司机范说:“这样就没问题了。” 勒布边防派出所比密那县城低1500米以上，边防派出所的米玛警官告诉记者，这个亚热带山谷是与印度实际控制区接壤的前沿。 解放军边防部队驻扎在勒布边防派出所辖区内的半山腰 在那里，一位少尉告诉记者，这座山顶上有座桥。 这里是中国军队，那边是印军哨所，距离不到30米。 在山脚下，东边有山沟，也是中印实际控制区的分界线，南边是印控区，北边是私人控制区。 向东翻一座山就成了达旺 少尉拿起军用望远镜，记者从望远镜可以清晰地看到斜对面属于印刷控制区的山，密林的掩护中有一蓝一绿两个小房子。 那是印刷军队的注意事项。 虽然最终没能看到达旺，但记者得知达旺的乌金岭是六世达赖仓中央嘉措的故乡。 因为这对许多藏族群众来说有宗教圣地的意义。 如果在处理中印东段边境问题时，双方都能考虑到这种民族宗教因素，处理中印东段边界问题的困难就会小一些 与双方更换了中段实际控制区图相比，中印边境中段的问题最少，中印双方几年前更换了实际控制区地图，可以说这个边境问题已经得到了初步处理。 从拉萨向西走，经过日喀则到阿里地区的行政中心狮子泉河镇 这条路有1，600公里以上，土石路占2/3以上，整个道路平均海拔在4，000米以上，开最好的越野车需要3天 第二天下午，当看到有名的神山和圣湖时，从圣湖畔向南拐100公里左右，就到达了中、尼、印三国边界的普兰县。 准确的三国边界是强拉、丁加山口，两个山口相距很近，一个通向尼泊尔，一个通向印度 从中印边界中段向西北方向延伸了545公里 该条约2000平方公里狭长的边境地区海拔高，生存条件差，在强拉、丁加山口也很少有人去 整个地区最有价值的是神山圣湖 海拔6656米的冈仁波齐峰是冈底斯山的主峰，在佛教中是大千世界的中心“须弥山” 每年，神山都会吸引来自印度、尼泊尔、西藏等地的无数佛教徒来做礼拜 在西藏被称为“转山” 在佛教徒心中，如果跌倒山时能死在神山上，葬在神山和圣湖的马旁雍误之间，那将是最圆满的归宿。 在藏历马年，“转山”的信徒特别多。 因为传说释迦牟尼佛出生于马年 过去的马年是2002年，这一年通过普朗克出入境的外国人超过65万人，其中许多是印度朝圣者 他们大多通过通往尼泊尔的开放口岸 从事匝道工作的公安边防武警张上尉告诉记者，在“翻山”人数较多时，公安边防最应该注意的是有人趁时机离境。 说起甘德斯，藏语的意思是“众水之源” 实际上，印度的许多河流发源于青藏高原南部的雪山 另外，恒河有几条支流来自冈底斯山，而雅鲁藏布江流入印度东北部，被称为布拉马普特拉河 海拔高的公路由西段中印西段边境和中段边境相连，从印度控制克什米尔地区南端和中国西藏阿里地区边界到喀喇昆仑山口，边界线约600公里 该边境地区因新疆、西藏两地区边界的阿克赛钦湖和阿克赛钦河而得名阿克赛钦地区，面积约3.3万平方公里 位于喀喇昆仑高寒山区，阿克赛钦地区比中印中段边境人烟稀少，但这里有新疆叶城至西藏阿里地区狮泉河镇的新藏公路，它是世界上海拔最高的公路1455公里的公路，1000多公里建在海拔4000米以上的地区， 这条道路使阿克赛钦地区具有重要的战术价值，西藏阿里地区所需的许多物资是从这条1957年开通的道路运输的 尽管西段边境地区有许多不毛之地，但我国基本上控制着阿克赛钦地区 阿克赛钦地区有高原国际湖班公错，中方413平方公里班公错为淡水，克什米尔班公错为盐水 这里驻扎着中国海拔最高的海军部队 海军舰艇巡逻时，在纯净的蓝天白云下，军舰划破了镜子般的湖面，千万只水鸟在空中飞过，那情景令人震惊。 应该说中印边境的问题比较多和复杂 但是，中印奉行的是超越边境问题迅速发展两国关系的模式 两国建立战术伙伴关系，不受边境问题的影响 当然，更好的消息是，两国领导人在新德里表达了将两国边界建成两国和平、友好、合作纽带的强烈愿望。